VW Polo slaví 35 let: Příběh úspěchu a výzvy v závodě Zwickau!

VW Polo slaví 35 let: Příběh úspěchu a výzvy v závodě Zwickau!

Zwickau, Deutschland - V závodě VW v Zwickau se oslavují oslavy: Před 35 lety se první pólo srazilo z kapely, aby ohlašovalo pozoruhodný příběh o úspěchu. 21. května 1990 to bylo připraveno, když první pólo Volkswagen v okrese Moselle uteklo z montážní linky. Polo, strmý zadní model s 1,3-litrovým motorem a 55 hp v klasické alpské bílé barvě, nyní dosáhl stavu kusu muzea. Mnoho zaměstnanců to využívá jako příležitost, aby vám připomněl, například News38.de. Na výrobním místě Zwickau, který od začátku vyráběl také modely Trabant, hráli rozhodující roli zaměstnanci, jako jsou Jörn Kaiser a Udo Friedrich, oba bývalí mechaničtí inženýři ve společnosti VEB Sachsenring. Tito muži zažili přechodnou fázi ze sestavy Trabi pro výrobu póla.

Ohlédnutí zpět: začátky byly něco jiného než snadné. V prvních několika letech přišly části pro vozidla na dřevěné krabice ze Západu a zaměstnanci museli sestavit auta se spoustou dovedností a kreativity z těchto komponent. Kolega popisuje prvních 35 let jako rychlou, ale působivou cestu, která byla charakterizována tvrdou prací a šťastnou, ale také náročné okamžiky. Mnozí si pamatují, že ve výrobním období také nainstalovali trabanty kromě póla, zatímco někteří kolegové zažili změnu práce jako náročný krok. Některé ukončily kvůli tvrdým pracovním podmínkám a krátkým přestávkám. Soudržnost však byla silná a jeden ze zaměstnanců shrnul pozitivní pohled na práci v noční směně: „Naše srdce bylo vyladěno“.

Změna v automobilové výrobě

Od první ruky -namontované modely VW Sachsen GmbH, které bylo založeno v prosinci 1990, se toho stalo hodně. Tato transformace s sebou vzala všechny zaměstnance. Jörn a Udo, kteří byli svědky změny ze spalovacích motorů na e-mobilitu, jsou přesvědčeni, že budoucnost automobilu je zajištěna intuitivními a inovativními řešeními. Vozidla jako ID.3, ID.4 a ID.5, jakož i Audi Q4 Etron již ukazují, ve kterém směru je budoucnost automobilu v poloze Zwickau. Oba zdůrazňují, že mladší generace je otevřena novým technologiím, zatímco starší zaměstnanci se drží tradičních spalovacích vozidel. mdr dokumentuje tuto vzrušující fázi automobilové historie v oblasti regionu.

Ale automobilový průmysl, kterému dominují motory s vnitřním spalováním po dobu 125 let, je v bodě obratu. Rostoucí potřeby provozních technologií šetrnější k životnímu prostředí vyžadují komplexní změnu. Auto v městských oblastech je stále více považováno za kritičtěji, i když je stále nezbytné pro dojíždějící a obyvatele venkovských regionů. Tyto perspektivy ukazují, jak důležitá automobilová produkce pro německou ekonomiku zůstává, jako v článku BPB.

Současná nejistota ohledně budoucnosti práce v krizi VW je patrná, ale zaměstnanci jsou optimističtí. Navzdory výzvám spojeným s rekvalifikací a novými technologiemi existují objednávky a pohled na růst e-mobility. Zaměstnanci jsou připraveni tyto změny přijmout a najít své místo v nové automobilové realitě. „Je důležité, abychom šli v průběhu času,“ říká Udo, a to ukazuje, že srdce starého Trabant a nového póla je úzce propojeno.