Suche
Mein Konto
VW Polo fejrer 35 år: succeshistorie og udfordringer på fabrikken i Zwickau!
Zwickau fejrer 35 års VW Polo-produktion. Medarbejderne ser tilbage på ændringer og udfordringer i bilindustrien.
VW Polo fejrer 35 år: succeshistorie og udfordringer på fabrikken i Zwickau!
Der er en fest på VW-fabrikken i Zwickau: For 35 år siden rullede den første Polo af samlebåndet, hvilket indvarslede en bemærkelsesværdig succeshistorie. Den 21. maj 1990 var tiden kommet, hvor den første Volkswagen Polo rullede af samlebåndet i Mosel-distriktet. Poloen, en hatchback-model med 1,3 liters motor og 55 hk i klassisk alpehvid, har nu opnået status som museumsgenstand. Mange medarbejdere benytter dette som en mulighed for at mindes, som news38.de rapporterer. På produktionsstedet i Zwickau, som har produceret både Polo- og Trabant-modellerne siden starten, har medarbejdere som Jörn Kaiser og Udo Friedrich, begge tidligere maskiningeniører hos VEB Sachsenring, spillet en afgørende rolle. Disse mænd oplevede overgangsfasen fra Trabi montering til produktionen af poloen på egen hånd.
Et tilbageblik: Begyndelsen var alt andet end nem. De første par år kom delene til køretøjerne fra Vesten i trækasser, og medarbejderne skulle med stor dygtighed og kreativitet sammensætte biler af disse komponenter. En kollega beskriver de første 35 år som en hurtig, men imponerende rejse, der var præget af hårdt arbejde og glade, men også udfordrende øjeblikke. Mange husker, at de i produktionsperioden også samlede Trabanter udover Polo'en, mens nogle kolleger oplevede fabriksskiftet som et udfordrende skridt. Nogle stopper på grund af hårde arbejdsforhold og korte pauser. Men solidariteten var stærk, og en af medarbejderne opsummerede et positivt syn på at arbejde på nattevagten med: "Vores hjerter var i det."
Ændringen i bilproduktionen
Der er sket meget siden de første håndsamlede modeller fra VW Sachsen GmbH, som blev grundlagt i december 1990. Denne transformation ramte alle medarbejdere. Jörn og Udo, som har oplevet skiftet fra forbrændingsmotorer til e-mobilitet, er overbeviste om, at fremtiden for bilen er sikret med intuitive og innovative løsninger. Køretøjer som ID.3, ID.4 og ID.5 samt Audi Q4 e-tron viser allerede i Zwickau, i hvilken retning bilfremtiden er på vej. Begge understreger, at den yngre generation er åben over for nye teknologier, mens ældre medarbejdere holder sig til traditionelle forbrændingskøretøjer. MDR dokumenterer denne spændende fase i regionens bilhistorie.
Men bilindustrien, som har været domineret af forbrændingsmotorer i 125 år, står ved et vendepunkt. Det voksende behov for mere miljøvenlige transportteknologier kræver en stor forandring. Bilen ses stadig mere kritisk i byområder, mens den fortsat er uundværlig for pendlere og beboere i landdistrikter. Disse perspektiver viser, hvor vigtig bilproduktionen fortsat er for den tyske økonomi, som det også kan læses i en artikel fra bpb.
Den nuværende usikkerhed om fabrikkens fremtid i VW-krisen er mærkbar, men medarbejderne er optimistiske. På trods af udfordringerne forbundet med omskoling og nye teknologier er der ordrer og udsigt til vækst inden for e-mobilitet. Medarbejderne er klar til at acceptere disse ændringer og finde deres plads i den nye bilvirkelighed. "Det er vigtigt, at vi følger med tiden," siger Udo, og det viser, at hjertet i den gamle Trabant og den nye Polo er tæt forbundet.