Το VW Polo γιορτάζει 35 χρόνια: Η ιστορία επιτυχίας και οι προκλήσεις στο εργοστάσιο Zwickau!

Το VW Polo γιορτάζει 35 χρόνια: Η ιστορία επιτυχίας και οι προκλήσεις στο εργοστάσιο Zwickau!

Zwickau, Deutschland - Στο εργοστάσιο VW στο Zwickau, γιορτάζονται οι εορτασμοί: πριν από 35 χρόνια, η πρώτη πόλο έτρεξε από το συγκρότημα για να ανακοινώσει μια αξιοσημείωτη ιστορία επιτυχίας. Στις 21 Μαΐου 1990 ήταν έτοιμο όταν το πρώτο Volkswagen Polo στην περιοχή Moselle έτρεξε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το Polo, ένα απότομο πίσω μοντέλο με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 hp σε κλασικό αλπικό λευκό, έχει φτάσει τώρα στην κατάσταση ενός μουσείου. Πολλοί υπάλληλοι το παίρνουν ως ευκαιρία να σας υπενθυμίσουν, όπως news38.de. Στο χώρο παραγωγής Zwickau, ο οποίος έχει επίσης κατασκευάσει μοντέλα Trabant εκτός από το Polo από την αρχή, οι υπάλληλοι όπως ο Jörn Kaiser και ο Udo Friedrich, και οι δύο πρώην μηχανικοί της VEB Sachsenring, διαδραμάτισαν αποφασιστικό ρόλο. Αυτοί οι άνδρες παρουσίασαν τη φάση μετάβασης από το συγκρότημα Trabi για την παραγωγή του πόλο.

Μια ματιά πίσω: Οι αρχές ήταν οτιδήποτε άλλο παρά εύκολο. Τα πρώτα χρόνια, τα μέρη για τα οχήματα ήρθαν σε ξύλινα κουτιά από τη Δύση και οι εργαζόμενοι έπρεπε να συγκεντρώσουν αυτοκίνητα με πολλή δεξιότητα και δημιουργικότητα από αυτά τα εξαρτήματα. Ένας συνάδελφος περιγράφει τα πρώτα 35 χρόνια ως ένα γρήγορο αλλά εντυπωσιακό ταξίδι που χαρακτηρίστηκε από σκληρή δουλειά και ευτυχισμένη αλλά και προκλητική στιγμή. Πολλοί θυμούνται ότι κατά την περίοδο παραγωγής εγκατέστησαν επίσης trabants εκτός από το πόλο, ενώ ορισμένοι συνάδελφοι γνώρισαν την αλλαγή της εργασίας ως ένα δύσκολο βήμα. Ορισμένοι τερματίστηκαν λόγω των σκληρών συνθηκών εργασίας και των σύντομων διαλείμματα. Αλλά η συνοχή ήταν ισχυρή και ένας από τους υπαλλήλους συνοψίζει μια θετική άποψη του έργου στη νυχτερινή βάρδια: "Η καρδιά μας ήταν συντονισμένη".

Η αλλαγή στην παραγωγή αυτοκινήτων

Δεδομένου ότι τα πρώτα χέρια μοντέλα της VW Sachsen GmbH, τα οποία ιδρύθηκαν τον Δεκέμβριο του 1990, έχουν συμβεί πολλά. Αυτός ο μετασχηματισμός έχει πάρει όλους τους υπαλλήλους μαζί του. Ο Jörn και ο Udo, οι οποίοι είδαν την αλλαγή από τους κινητήρες καύσης στην ηλεκτρονική κινητικότητα, είναι πεπεισμένοι ότι το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ασφαλισμένο με διαισθητικές και καινοτόμες λύσεις. Οχήματα όπως ID.3, ID.4 και ID.5 καθώς και το Audi Q4 Etron εμφανίζουν ήδη σε ποια κατεύθυνση το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται στη θέση Zwickau. Και οι δύο υπογραμμίζουν ότι η νεότερη γενιά είναι ανοικτή σε νέες τεχνολογίες, ενώ οι ηλικιωμένοι υπάλληλοι διατηρούν τα παραδοσιακά οχήματα καύσης. mdr Τελικά αυτή τη συναρπαστική φάση της ιστορίας της αυτοματοποίησης της περιοχής.

Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία κυριαρχείται από μηχανές εσωτερικής καύσης για 125 χρόνια, βρίσκεται σε καμπή. Οι αυξανόμενες ανάγκες των πιο φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογίες κυκλοφορίας απαιτούν μια ολοκληρωμένη αλλαγή. Το αυτοκίνητο στις αστικές περιοχές θεωρείται όλο και περισσότερο πιο κριτικά, ενώ εξακολουθεί να είναι απαραίτητο για τους μετακινούμενους και τους κατοίκους των αγροτικών περιοχών. Αυτές οι προοπτικές δείχνουν πόσο σημαντική παραγωγή αυτοκινήτων για τη γερμανική οικονομία παραμένει, όπως σε ένα άρθρο του BPB.

Η τρέχουσα αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον του έργου στην κρίση VW είναι αισθητή, αλλά οι εργαζόμενοι είναι αισιόδοξοι. Παρά τις προκλήσεις που συνδέονται με την επανεκπαίδευση και τις νέες τεχνολογίες, υπάρχουν παραγγελίες και άποψη ανάπτυξης της ηλεκτρονικής κινητικότητας. Οι εργαζόμενοι είναι έτοιμοι να αποδεχθούν αυτές τις αλλαγές και να βρουν τη θέση τους στη νέα πραγματικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας. "Είναι σημαντικό να πάμε με την πάροδο του χρόνου", λέει ο Udo, και αυτό δείχνει ότι η καρδιά του παλιού trabant και του νέου πόλο είναι στενά συνδεδεμένη.