Suche
Mein Konto
VW Polo slavi 35 godina: uspješna priča i izazovi u tvornici u Zwickauu!
Zwickau slavi 35 godina proizvodnje VW Pola. Zaposlenici se osvrću na promjene i izazove u automobilskoj industriji.
VW Polo slavi 35 godina: uspješna priča i izazovi u tvornici u Zwickauu!
Slavlje u VW tvornici u Zwickauu: prije 35 godina, prvi Polo sišao je s proizvodne trake, čime je započela nevjerojatna priča o uspjehu. 21. svibnja 1990. došlo je vrijeme kada je prvi Volkswagen Polo sišao s proizvodne trake u okrugu Mosel. Polo, hatchback model s 1,3 litrenim motorom i 55 KS u klasičnoj Alpine bijeloj boji, sada je dobio status muzejskog eksponata. Mnogi zaposlenici ovo uzimaju kao priliku za prisjećanje, kako izvještava news38.de. U proizvodnom pogonu u Zwickauu, koji je od početka proizvodio i modele Polo i Trabant, zaposlenici kao što su Jörn Kaiser i Udo Friedrich, obojica bivši strojarski inženjeri u VEB Sachsenringu, odigrali su ključnu ulogu. Ovi su ljudi iz prve ruke iskusili prijelaznu fazu od sastavljanja Trabija do proizvodnje polo.
Pogled unatrag: Počeci su bili sve samo ne laki. Prvih nekoliko godina dijelovi za vozila dolazili su sa Zapada u drvenim kutijama, a zaposlenici su morali s puno vještine i kreativnosti sastavljati automobile od tih komponenti. Kolegica opisuje prvih 35 godina kao brzo, ali impresivno putovanje koje je obilježeno napornim radom i sretnim, ali i izazovnim trenucima. Mnogi se sjećaju da su u proizvodnom razdoblju osim Pola sklapali i Trabante, dok su neki kolege promjenu tvornice doživjeli kao izazovan korak. Neki su dali otkaz zbog teških radnih uvjeta i kratkih odmora. Ali solidarnost je bila jaka, a jedan od zaposlenika sažeo je pozitivan pogled na rad u noćnoj smjeni riječima: "Naša srca su bila u tome."
Promjena u proizvodnji automobila
Puno se dogodilo od prvih ručno sklopljenih modela tvrtke VW Sachsen GmbH, koja je osnovana u prosincu 1990. Ova transformacija utjecala je na sve zaposlenike. Jörn i Udo, koji su iskusili promjenu od motora s unutarnjim izgaranjem do e-mobilnosti, uvjereni su da je budućnost automobila osigurana intuitivnim i inovativnim rješenjima. Vozila kao što su ID.3, ID.4 i ID.5 kao i Audi Q4 e-tron već pokazuju smjer u kojem ide automobilska budućnost na lokaciji u Zwickauu. Obojica naglašavaju da je mlađa generacija otvorena za nove tehnologije, dok se stariji zaposlenici drže tradicionalnih vozila s izgaranjem. MDR dokumentira ovu uzbudljivu fazu u automobilskoj povijesti regije.
No, automobilska industrija, kojom već 125 godina dominiraju motori s unutarnjim izgaranjem, nalazi se na prekretnici. Sve veće potrebe za ekološki prihvatljivijim prometnim tehnologijama zahtijevaju veliku promjenu. Na automobil se gleda sve kritičnije u urbanim područjima, dok ostaje nezamjenjiv za putnike i stanovnike ruralnih područja. Ove perspektive pokazuju koliko je proizvodnja automobila i dalje važna za njemačko gospodarstvo, kao što se također može pročitati u članku iz bpb.
Trenutna neizvjesnost oko budućnosti tvornice u krizi VW-a je primjetna, no zaposlenici su optimistični. Unatoč izazovima povezanim s prekvalifikacijom i novim tehnologijama, postoje narudžbe i izgledi za rast u e-mobilnosti. Zaposlenici su spremni prihvatiti ove promjene i pronaći svoje mjesto u novoj automobilskoj stvarnosti. “Važno je da idemo u korak s vremenom”, kaže Udo, a to pokazuje da su srce starog Trabanta i novog Pola usko povezani.