VW Polo slavi 35 godina: Priča o uspjehu i izazovi u tvornici Zwickau!

VW Polo slavi 35 godina: Priča o uspjehu i izazovi u tvornici Zwickau!

Zwickau, Deutschland - U postrojenju VW u Zwickauu slave se proslave: Prije 35 godina, prvi je polo otkotrljao bend kako bi najavio izvanrednu priču o uspjehu. 21. svibnja 1990. bilo je spremno kada je prvi Volkswagen Polo u okrugu Moselle otrčao sa montažne linije. Polo, strmi stražnji model s 1,3-litarskim motorom i 55 KS u klasičnoj alpskoj bijeloj boji, sada je dostigao status muzejskog komada. Many employees take this as an opportunity to remind you, such as [news38.de] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article30051/VW-mistrift-werk-Zwickau-polo-al--er-er-er-er-jubilaeum-lief.html). Na proizvodnom mjestu Zwickau, koje je uz početak proizveo i Trabant modele, osim početka, zaposlenici poput Jörn Kaiser i Udo Friedrich, obojica bivši inženjeri strojarstva u VEB Sachsenringu, igrali su odlučujuću ulogu. Ti su muškarci doživjeli prijelaznu fazu iz sklopa TRABI za proizvodnju polo.

Pogled unatrag: Počeci su bili sve samo ne lako. U prvih nekoliko godina dijelovi za vozila došli su u drvene kutije sa Zapada, a zaposlenici su morali sastaviti automobile s puno vještine i kreativnosti iz ovih komponenti. Kolega opisuje prvih 35 godina kao brzo, ali impresivno putovanje koje su karakterizirali naporan rad i sretni, ali i izazovni trenuci. Mnogi se sjećaju da su u razdoblju proizvodnje također instalirali trabate pored polo, dok su neki kolege doživjeli promjenu rada kao izazovan korak. Neki su prekinuli zbog napornih uvjeta i kratkih pauze. Ali kohezija je bila jaka, a jedan od zaposlenika sažeo je pozitivan pogled na rad u noćnoj smjeni: "Naše srce je bilo podešeno".

Promjena u proizvodnji automobila

Budući da su prvi ručni modeli VW Sachsen GmbH, koji je osnovan u prosincu 1990., puno se toga dogodilo. Ova transformacija je sa sobom uzela sve zaposlenike. Jörn i Udo, koji su bili svjedoci promjene od motora izgaranja do e-matičnosti, uvjereni su da je budućnost automobila osigurana intuitivnim i inovativnim rješenjima. Vozila kao što su ID.3, ID.4 i ID.5, kao i Audi Q4 Estron već pokazuju u kojem je smjeru automobilska budućnost na lokaciji Zwickau. Oboje naglašavaju da je mlađa generacija otvorena za nove tehnologije, dok se stariji zaposlenici drže tradicionalnih vozila za izgaranje. mdr dokumentira ovu uzbudljivu fazu povijesti povijesti regije.

Ali automobilska industrija, u kojoj dominiraju motori za unutarnje izgaranje već 125 godina, nalazi se na prekretnici. Rastuće potrebe ekološki prihvatljivijeg prometnih tehnologija zahtijevaju sveobuhvatnu promjenu. Automobil u urbanim područjima sve se više smatra kritičnijim, dok je još uvijek neophodni za putnike i stanovnike ruralnih regija. Ove perspektive pokazuju koliko je važna proizvodnja automobila za njemačko gospodarstvo ostaje, kao u članku BPB.

Primjetna je trenutna neizvjesnost o budućnosti rada u VW krizi, ali zaposlenici su optimistični. Unatoč izazovima povezanim s prekvalifikacijom i novim tehnologijama, postoje naredbe i pogled na rast e-matičnosti. Zaposlenici su spremni prihvatiti ove promjene i pronaći svoje mjesto u novoj automobilskoj stvarnosti. "Važno je da idemo s vremenom", kaže Udo, a to pokazuje da su srce starog Trabanta i novog polo -a usko povezano.