VW Polo celebra 35 anni: storia di successo e sfide nella pianta di Zwickau!

VW Polo celebra 35 anni: storia di successo e sfide nella pianta di Zwickau!

Zwickau, Deutschland - Nella pianta VW di Zwickau, sono celebrate le celebrazioni: 35 anni fa, il primo polo è stato lanciato dalla band per annunciare una notevole storia di successo. Il 21 maggio 1990 era pronto quando la prima Polo Volkswagen nel distretto di Moselle corse fuori dalla catena di montaggio. La Polo, un ripido modello posteriore con un motore da 1,3 litri e 55 CV in un classico bianco alpino, ha ora raggiunto lo stato di un pezzo del museo. Molti dipendenti lo collocano come un'opportunità per ricordarti, come News38.de. Nel sito di produzione di Zwickau, che ha anche prodotto modelli trabanti oltre alla pallanuota sin dall'inizio, dipendenti come Jörn Kaiser e Udo Friedrich, entrambi ex ingegneri meccanici di Veb Sachsenring, hanno svolto un ruolo decisivo. Questi uomini hanno sperimentato la fase di transizione dall'assemblea Trabi per la produzione della Polo.

Uno sguardo indietro: gli inizi erano tutt'altro che facili. Nei primi anni, le parti per i veicoli arrivarono a scatole di legno dall'ovest e i dipendenti dovevano assemblare le auto con molta abilità e creatività da questi componenti. Un collega descrive i primi 35 anni come un viaggio veloce ma impressionante che è stato caratterizzato da un duro lavoro e momenti felici ma anche impegnativi. Molti ricordano che nel periodo di produzione hanno anche installato trabanti oltre alla Polo, mentre alcuni colleghi hanno subito il cambio di lavoro come un passo impegnativo. Alcuni sono terminati a causa di condizioni di lavoro duro e brevi pause. Ma la coesione è stata forte e uno dei dipendenti ha riassunto una visione positiva del lavoro nel turno di notte: "Il nostro cuore è stato sintonizzato".

la modifica della produzione automobilistica

Dalla prima mano i modelli montati di VW Sachsen GmbH, fondati nel dicembre 1990, sono successe molte cose. Questa trasformazione ha portato con sé tutti i dipendenti. Jörn e Udo, che hanno assistito al cambiamento dai motori a combustione alla mobilità elettronica, sono convinti che il futuro dell'automotive sia garantito con soluzioni intuitive e innovative. Veicoli come ID.3, ID.4 e ID.5 e l'Audi Q4 Etron mostrano già in quale direzione il futuro automobilistico è nella posizione di Zwickau. Entrambi sottolineano che le giovani generazioni sono aperte a nuove tecnologie, mentre i dipendenti più anziani si aggrappano ai tradizionali veicoli di combustione. mdr documenta questa fase entusiasmante della storia automobilistica della regione.

Ma l'industria automobilistica, che è stata dominata dai motori a combustione interna per 125 anni, è a un punto di svolta. Le crescenti esigenze di tecnologie di traffico più ecologiche richiedono un cambiamento completo. L'auto nelle aree urbane è sempre più considerata in modo più critico, mentre è ancora indispensabile per pendolari e residenti nelle regioni rurali. Queste prospettive mostrano quanto sia importante la produzione automobilistica per l'economia tedesca, come in un articolo del BPB.

L'attuale incertezza sul futuro del lavoro nella crisi della VW è evidente, ma i dipendenti sono ottimisti. Nonostante le sfide associate alla riqualificazione e alle nuove tecnologie, ci sono ordini e una visione della crescita della mobilità elettronica. I dipendenti sono pronti ad accettare questi cambiamenti e trovare il loro posto nella nuova realtà automobilistica. "È importante andare nel tempo", dice Udo, e questo dimostra che il cuore del vecchio trabante e della nuova pallanuo sono strettamente connessi.