VW Polo viert 35 jaar: succesverhaal en uitdagingen in de Zwickau -fabriek!

VW Polo viert 35 jaar: succesverhaal en uitdagingen in de Zwickau -fabriek!

Zwickau, Deutschland - In de VW -fabriek in Zwickau worden vieringen gevierd: 35 jaar geleden rolde de eerste polo van de band af om een ​​opmerkelijk succesverhaal in te luiden. Op 21 mei 1990 was het klaar toen de eerste Volkswagen Polo in het district Moselle de assemblagelijn afliep. De polo, een steil achtermodel met een 1,3-liter motor en 55 pk in klassiek alpenwit, heeft nu de status van een museumstuk bereikt. Veel werknemers beschouwen dit als een kans om u eraan te herinneren, zoals news38.de. Op de Zwickau -productielite, die sinds het begin ook Trabant -modellen heeft vervaardigd, speelden werknemers zoals Jörn Kaiser en Udo Friedrich, beide voormalige mechanische ingenieurs bij Veb Sachsenring, een beslissende rol. Deze mannen ervoeren de overgangsfase uit de trabi -assemblage voor de productie van de polo.

Een terugblik: het begin was allesbehalve gemakkelijk. In de eerste paar jaar kwamen de onderdelen voor de voertuigen naar houten dozen uit het westen, en de werknemers moesten auto's samenstellen met veel vaardigheid en creativiteit van deze componenten. Een collega beschrijft de eerste 35 jaar als een snelle maar indrukwekkende reis die werd gekenmerkt door hard werken en gelukkige maar ook uitdagende momenten. Velen herinneren zich dat ze in de productieperiode ook trabants hebben geïnstalleerd naast de polo, terwijl sommige collega's de verandering van werk ervoeren als een uitdagende stap. Sommige eindigden vanwege harde werkomstandigheden en korte pauzes. Maar de cohesie was sterk en een van de werknemers heeft een positief beeld van het werk in de nachtdienst samengevat: "Ons hart was afgestemd".

De verandering in de productie van auto's

Sinds de eerste hand gemonteerde modellen van VW Sachsen GmbH, die in december 1990 werd opgericht, is er veel gebeurd. Deze transformatie heeft alle werknemers ermee meegenomen. Jörn en Udo, die getuige zijn geweest van de verandering van verbrandingsmotoren naar e-mobiliteit, zijn ervan overtuigd dat de toekomst van de auto is beveiligd met intuïtieve en innovatieve oplossingen. Voertuigen zoals Id.3, Id.4 en Id.5 evenals de Audi Q4 Etron laten al zien in welke richting de toekomstige toekomst op de Zwickau -locatie ligt. Beiden benadrukken dat de jongere generatie open staat voor nieuwe technologieën, terwijl oudere werknemers traditionele verbrandingsvoertuigen vasthouden. mdr Documenten deze spannende fase van de automotive geschiedenis van de regio.

Maar de auto -industrie, die 125 jaar wordt gedomineerd door interne verbrandingsmotoren, bevindt zich op een keerpunt. De groeiende behoeften van meer milieuvriendelijke verkeerstechnologieën vereisen een uitgebreide verandering. De auto in stedelijke gebieden wordt in toenemende mate kritischer beschouwd, terwijl het nog steeds onmisbaar is voor pendelaars en inwoners van landelijke regio's. Deze perspectieven laten zien hoe belangrijk de automobielproductie voor de Duitse economie blijft, zoals in een artikel van de BPB.

De huidige onzekerheid over de toekomst van het werk in de VW -crisis is merkbaar, maar werknemers zijn optimistisch. Ondanks de uitdagingen die verband houden met omscholing en nieuwe technologieën, zijn er orders en een kijk op groei in e-mobiliteit. De werknemers zijn klaar om deze veranderingen te accepteren en hun plaats te vinden in de nieuwe automotive realiteit. "Het is belangrijk dat we in de loop van de tijd gaan", zegt Udo, en dat laat zien dat het hart van de oude Trabant en de nieuwe polo nauw verbonden zijn.