VW Polo świętuje 35 lat: historia sukcesu i wyzwania w fabryce Zwickau!

VW Polo świętuje 35 lat: historia sukcesu i wyzwania w fabryce Zwickau!

Zwickau, Deutschland - W zakładzie VW w Zwickau obchodzone są uroczystości: 35 lat temu pierwsza polo zrzuciła zespół do Heraldowi niezwykłą historię sukcesu. 21 maja 1990 r. Było gotowe, gdy pierwsza Polo Volkswagen w dzielnicy Moselle uciekła z linii montażowej. Polo, stromy tylny model z 1,3-litrowym silnikiem i 55 KM w klasycznej alpejskiej bieli, osiągnęło teraz status utworu muzealnego. Wielu pracowników wykorzystuje to jako możliwość przypomnienia, takich jak [News38.de] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article30051/vw-mistrift-werk-zwickau-polo-al --er-er-er-er-jubilaeum-lief.html). Na stronie produkcyjnej Zwickau, która od samego początku wyprodukowała modele trabantów, oprócz Polo, pracownicy tacy jak Jörn Kaiser i Udo Friedrich, obaj byli inżynierowie mechanicy w VEB Sachsenring, odegrali decydującą rolę. Ci mężczyźni doświadczyli fazy przejściowej z Zgromadzenia Trabi do produkcji Polo.

Spojrzenie wstecz: Początki były nie tylko łatwe. W ciągu pierwszych kilku lat części pojazdów przybyły do ​​drewnianych pudełek z Zachodu, a pracownicy musieli składać samochody z dużymi umiejętnościami i kreatywnością z tych komponentów. Kolega opisuje pierwsze 35 lat jako szybką, ale imponującą podróż, która charakteryzowała się ciężką pracą i szczęśliwą, ale także trudnymi chwilami. Wielu pamięta, że ​​w okresie produkcyjnym zainstalowali również trabenty oprócz Polo, podczas gdy niektórzy koledzy doświadczyli zmiany pracy jako trudnego kroku. Niektóre zakończyły się z powodu ciężkich warunków pracy i krótkich przerw. Ale spójność była silna, a jeden z pracowników podsumował pozytywny pogląd na pracę na nocnej zmianie: „Nasze serce było dostrojone”.

Zmiana produkcji motoryzacyjnej

Od czasu pierwszego ręcznego modeli VW Sachsen GmbH, które zostało założone w grudniu 1990 r., Wiele się wydarzyło. Ta transformacja zabrała ze sobą wszystkich pracowników. Jörn i Udo, którzy byli świadkami zmiany silników spalania na e-mobilność, są przekonani, że przyszłość motoryzacyjnej jest zabezpieczona intuicyjnymi i innowacyjnymi rozwiązaniami. Pojazdy takie jak ID.3, ID.4 i ID.5, a także Audi Q4 Etron już pokazują, w którym kierunku przyszłość motoryzacyjna znajduje się w lokalizacji Zwickau. Obaj podkreślają, że młodsze pokolenie jest otwarte na nowe technologie, podczas gdy starsi pracownicy trzymają się tradycyjnych pojazdów spalinowych. MDR Dokumentuje tę ekscytującą fazę motoryzacji regionu.

Ale przemysł motoryzacyjny, który jest zdominowany przez silniki spalinowe od 125 lat, znajduje się w punkcie zwrotnym. Rosnące potrzeby bardziej przyjaznych dla środowiska technologii ruchu wymagają kompleksowej zmiany. Samochód na obszarach miejskich jest coraz częściej uważany za krytycznie, podczas gdy nadal jest niezbędny dla osób dojeżdżających do pracy i mieszkańców regionów wiejskich. Perspektywy te pokazują, w jaki sposób pozostaje ważna produkcja motoryzacyjna dla niemieckiej gospodarki, podobnie jak w artykule BPB.

Obecna niepewność co do przyszłości pracy w kryzysie VW jest zauważalna, ale pracownicy są optymistami. Pomimo wyzwań związanych z przekwalifikowaniem i nowymi technologiami, istnieją rozkazy i pogląd na wzrost e-mobilności. Pracownicy są gotowi zaakceptować te zmiany i znaleźć swoje miejsce w nowej rzeczywistości motoryzacyjnej. „Ważne jest, abyśmy z czasem” - mówi Udo, a to pokazuje, że serce starego trabant i nowego Polo są ściśle związane.