VW Polo oslavuje 35 rokov: úspešný príbeh a výzvy v závode Zwickau!

VW Polo oslavuje 35 rokov: úspešný príbeh a výzvy v závode Zwickau!

V závode VW v Zwickau sa oslavuje: pred 35 rokmi zišlo z montážnej linky prvé Polo, ktoré ohlásilo pozoruhodný úspech. 21. mája 1990 nadišiel čas, keď z montážnej linky v okrese Mosel zišiel prvý Volkswagen Polo. Polo, model hatchback s 1,3-litrovým motorom a výkonom 55 k v klasickej alpskej bielej, teraz získal status múzea. Mnohí zamestnanci to berú ako príležitosť na zaspomínanie, ako uvádza news38.de. Vo výrobnom závode Zwickau, ktorý od začiatku vyrábal modely Polo aj Trabant, zohrali kľúčovú úlohu zamestnanci ako Jörn Kaiser a Udo Friedrich, obaja bývalí strojní inžinieri vo VEB Sachsenring. Títo muži zažili prechodnú fázu od montáže Trabi k výrobe póla na vlastnej koži.

Pohľad späť: Začiatky boli všetko, len nie ľahké. V prvých rokoch prichádzali diely na vozidlá zo Západu v drevených škatuliach a zamestnanci museli s veľkou zručnosťou a kreativitou poskladať autá z týchto komponentov. Kolega opisuje prvých 35 rokov ako rýchlu, ale pôsobivú cestu, ktorá sa vyznačovala tvrdou prácou a šťastnými, ale aj náročnými chvíľami. Mnohí si pamätajú, že v období výroby montovali okrem Pola aj trabanty, niektorí kolegovia vnímali zmenu fabriky ako náročný krok. Niektorí skončili kvôli tvrdým pracovným podmienkam a krátkym prestávkam. Ale solidarita bola silná a jeden zo zamestnancov zhrnul pozitívny pohľad na prácu v nočných zmenách slovami: „Naše srdcia boli v tom.“

Zmena vo výrobe automobilov

Od prvých ručne montovaných modelov od VW Sachsen GmbH, ktorá bola založená v decembri 1990, sa udialo veľa. Táto transformácia sa dotkla všetkých zamestnancov. Jörn a Udo, ktorí zažili prechod zo spaľovacích motorov na e-mobilitu, sú presvedčení, že budúcnosť automobilu je zabezpečená intuitívnymi a inovatívnymi riešeniami. Vozidlá ako ID.3, ID.4 a ID.5, ako aj Audi Q4 e-tron už ukazujú smer, ktorým sa uberá budúcnosť automobilov v Zwickau. Obaja zdôrazňujú, že mladšia generácia je otvorená novým technológiám, zatiaľ čo starší zamestnanci sa držia tradičných spaľovacích vozidiel. MDR dokumentuje túto vzrušujúcu etapu v automobilovej histórii regiónu.

Automobilový priemysel, ktorému už 125 rokov dominujú spaľovacie motory, je však v zlomovom bode. Rastúce potreby ekologickejších dopravných technológií si vyžadujú veľkú zmenu. V mestských oblastiach je auto vnímané čoraz kritickejšie, zatiaľ čo pre cestujúcich a obyvateľov vidieckych oblastí zostáva nepostrádateľné. Tieto perspektívy ukazujú, aká dôležitá zostáva výroba automobilov pre nemeckú ekonomiku, ako sa dá prečítať aj v článku z bpb.

Súčasná neistota ohľadom budúcnosti závodu v čase krízy VW je badateľná, no zamestnanci sú optimistickí. Napriek výzvam spojeným s rekvalifikáciou a novými technológiami existujú zákazky a perspektíva rastu v e-mobilite. Zamestnanci sú pripravení prijať tieto zmeny a nájsť si svoje miesto v novej automobilovej realite. „Je dôležité, aby sme kráčali s dobou,“ hovorí Udo a ukazuje, že srdce starého Trabantu a nového Pola sú úzko prepojené.