VW Polo praznuje 35 let: Zgodba o uspehu in izzivi v rastlini Zwickau!

VW Polo praznuje 35 let: Zgodba o uspehu in izzivi v rastlini Zwickau!

Zwickau, Deutschland - V Plant VW v Zwickau se praznujejo praznovanja: pred 35 leti je prvi Polo odpeljal skupino, da bi napovedal izjemno zgodbo o uspehu. 21. maja 1990 je bil pripravljen, ko je prvi Volkswagen Polo v okrožju Moselle pobegnil z montažne črte. Polo, strm zadnji model z 1,3-litrskim motorjem in 55 KM v klasični alpski beli, je zdaj dosegel status muzejskega dela. Številni zaposleni to prevzamejo kot priložnost, da vas opomnijo, na primer News38.de. Na proizvodnem mestu Zwickau, ki že od začetka izdeluje tudi modele Trabanta poleg polo, so zaposleni, kot sta Jörn Kaiser in Udo Friedrich, oba nekdanja strojna inženirja v VEB Sachsenring, igrala odločilno vlogo. Ti moški so doživeli prehodno fazo iz sklopa Trabija za proizvodnjo polo.

Pogled nazaj: začetki so bili vse prej kot enostavni. V prvih nekaj letih so deli za vozila prišli v lesene škatle z zahoda, zaposleni pa so morali sestaviti avtomobile z veliko spretnosti in ustvarjalnosti iz teh komponent. Kolega opisuje prvih 35 let kot hitro, a impresivno potovanje, za katerega je bilo značilno trdo delo in srečno, a tudi zahtevne trenutke. Mnogi se spominjajo, da so v proizvodnem obdobju poleg polo namestili tudi trabante, medtem ko so nekateri kolegi doživeli spremembo dela kot zahteven korak. Nekateri so se končali zaradi trdnih delovnih pogojev in kratkih odmorov. Toda kohezija je bila močna in eden od zaposlenih je povzel pozitiven pogled na delo v nočni izmeni: "Naše srce je bilo uglašeno".

sprememba avtomobilske proizvodnje

Od prve roke modelov VW Sachsen GmbH, ki je bil ustanovljen decembra 1990, se je zgodilo veliko. Ta preobrazba je z njo prevzela vse zaposlene. Jörn in Udo, ki sta bila priča sprememb iz zgorevalnih motorjev v e-mobilnost, sta prepričana, da je prihodnost avtomobila zavarovana z intuitivnimi in inovativnimi rešitvami. Vozila, kot so ID.3, ID.4 in ID.5, kot tudi Audi Q4 Etron, že kažejo, v katero smer je avtomobilska prihodnost na lokaciji Zwickau. Oba poudarjata, da je mlajša generacija odprta za nove tehnologije, medtem ko se starejši zaposleni držijo tradicionalnih vozil za zgorevanje. mdr Dokumenti to vznemirljivo fazo avtomobilske zgodovine regije.

Toda avtomobilska industrija, v kateri prevladujejo motorji z notranjim zgorevanjem že 125 let, je na prelomnici. Vse večje potrebe po okolju prijaznejših prometnih tehnologijah zahtevajo celovito spremembo. Avtomobil v mestnih območjih se vedno bolj šteje za bolj kritično, medtem ko je še vedno nepogrešljiv za potnike in prebivalce podeželskih regij. Te perspektive kažejo, kako pomembna avtomobilska proizvodnja za nemško gospodarstvo ostaja, kot v članku BPB.

Trenutna negotovost glede prihodnosti dela v krizi VW je opazna, vendar so zaposleni optimistični. Kljub izzivom, povezanim s prekvalifikacijo in novimi tehnologijami, obstajajo naročila in pogled na rast e-mobilnosti. Zaposleni so pripravljeni sprejeti te spremembe in najti svoje mesto v novi avtomobilski resničnosti. "Pomembno je, da gremo čez čas," pravi Udo in to kaže, da sta srce starega Trabanta in novega polo tesno povezano.