VW Polo praznuje 35 let: zgodba o uspehu in izzivi v tovarni Zwickau!

VW Polo praznuje 35 let: zgodba o uspehu in izzivi v tovarni Zwickau!

V tovarni VW v Zwickauu je praznovanje: pred 35 leti je s tekočega traku zapeljal prvi Polo, ki je napovedal izjemno zgodbo o uspehu. 21. maja 1990 je napočil čas, ko je s tekočega traku v okrožju Mosel zapeljal prvi Volkswagen Polo. Polo, kombilimuzina z 1,3-litrskim motorjem in 55 KM v klasični alpsko beli barvi, je zdaj dosegel status muzejskega eksponata. Mnogi zaposleni to vzamejo kot priložnost za obujanje spominov, kot poroča news38.de. V proizvodnem obratu v Zwickauu, ki že od samega začetka proizvaja tako modela Polo kot Trabant, so zaposleni, kot sta Jörn Kaiser in Udo Friedrich, oba nekdanja inženirja strojništva pri VEB Sachsenringu, odigrali ključno vlogo. Ti moški so na lastni koži izkusili fazo prehoda od sestavljanja Trabija do proizvodnje pola.

Pogled nazaj: Začetki so bili vse prej kot lahki. Prva leta so deli za vozila prihajali z zahoda v lesenih zabojih, zaposleni pa so morali iz teh sestavnih delov z veliko spretnosti in ustvarjalnosti sestaviti avtomobile. Sodelavec opisuje prvih 35 let kot hitro, a impresivno pot, ki so jo zaznamovali trdo delo in veseli, a tudi zahtevni trenutki. Mnogi se spomnijo, da so v času proizvodnje poleg pola sestavljali tudi trabante, nekateri kolegi pa so menjavo tovarne doživeli kot zahteven korak. Nekateri so odpovedali zaradi težkih delovnih pogojev in kratkih odmorov. Toda solidarnost je bila močna in eden od zaposlenih je pozitiven pogled na delo v nočni izmeni povzel z: »S srcem smo bili v tem.«

Sprememba v proizvodnji avtomobilov

Od prvih ročno sestavljenih modelov podjetja VW Sachsen GmbH, ki je bilo ustanovljeno decembra 1990, se je zgodilo veliko. Ta preobrazba je vplivala na vse zaposlene. Jörn in Udo, ki sta izkusila prehod z motorjev z notranjim izgorevanjem na e-mobilnost, sta prepričana, da je prihodnost avtomobila zagotovljena z intuitivnimi in inovativnimi rešitvami. Vozila, kot so ID.3, ID.4 in ID.5 ter Audi Q4 e-tron že na lokaciji v Zwickauu kažejo, v katero smer gre avtomobilska prihodnost. Oba poudarjata, da je mlajša generacija odprta za nove tehnologije, medtem ko se starejši zaposleni držijo klasičnih vozil z notranjim zgorevanjem. MDR dokumentira to razburljivo fazo v avtomobilski zgodovini regije.

Toda avtomobilska industrija, v kateri že 125 let dominirajo motorji z notranjim zgorevanjem, je na prelomnici. Vse večje potrebe po okolju prijaznejših prometnih tehnologijah zahtevajo veliko spremembo. V mestnih območjih se na avtomobil vse bolj kritično gleda, medtem ko ostaja nepogrešljiv za voznike in prebivalce podeželja. Te perspektive kažejo, kako pomembna ostaja avtomobilska proizvodnja za nemško gospodarstvo, kot lahko preberete tudi v članku iz bpb.

Trenutna negotovost glede prihodnosti tovarne v krizi VW je opazna, a so zaposleni optimistični. Kljub izzivom, povezanim s prekvalifikacijo in novimi tehnologijami, obstajajo naročila in obeti za rast e-mobilnosti. Zaposleni so pripravljeni sprejeti te spremembe in najti svoje mesto v novi avtomobilski realnosti. »Pomembno je, da smo v koraku s časom,« pravi Udo in to dokazuje, da sta srce starega trabanta in novega pola tesno povezana.