VW stopt productie: Zwickau en Dresden een week stil!

VW stopt productie: Zwickau en Dresden een week stil!

Autogigant Volkswagen legt momenteel zijn productie in Zwickau en Dresden stil. Hoe Blick.de Naar verluidt zal de productie in deze fabrieken vanaf 6 oktober een week worden stilgelegd. De reden? De zwakke vraag naar elektrische voertuigen dwingt het bedrijf tot actie. Niet alleen Zwickau wordt getroffen; productieverlagingen staan ​​ook op de agenda in Nedersaksen, vooral in Osnabrück en Emden.

In Osnabrück zijn al maatregelen genomen die voorzien in een wekelijkse sluitingsdag tot het einde van het jaar en een extra week vrij in oktober. Ook de fabrieken in Emden worden geconfronteerd met mogelijke sluitingsdagen, waarover momenteel nog wordt onderhandeld met de ondernemingsraad Tagesschau.de.

Oorzaken van productiestops

De redenen voor deze drastische maatregelen zijn complex. Naast de algemeen zwakke vraag naar elektrische auto’s staan ​​de Europese verkoopcijfers onder druk. Terwijl de wereldmarkt voor elektromobiliteit volgens Fraunhofer ISI, in totaal met bijna 10% gegroeid, wordt Europa geconfronteerd met een daling. Vergeleken met het voorgaande jaar daalde de omzet van BEV's met 6% en die van plug-in hybrides met 5%. Dit kan als een verrassing komen, aangezien de markt voor elektrische voertuigen in China een hoge vlucht neemt: in 2024 werden daar ongeveer 7 miljoen BEV’s en 5 miljoen PHEV’s verkocht.

Terug naar Volkswagen: terwijl de productie van elektrische auto's stagneert in Zwickau en Dresden, gaat alles anders in de hoofdfabriek in Wolfsburg. Bijna elk weekend wordt er een speciale ploeg gedraaid om aan de grote vraag naar verbrandingsmotormodellen als de Golf, Tiguan en Tayron te kunnen voldoen. Deze modellen genieten een ononderbroken populariteit en geven VW de motivatie die het nodig heeft om zelfs in tijden van crisis goede zaken te doen.

Een blik vooruit

De huidige moeilijke situatie roept vragen op of elektromobiliteit de zaken bij Volkswagen kan veranderen. Terwijl de vraag naar elektrische auto’s in Europa afneemt, blijft China de markt domineren. Het land heeft een duidelijke leidende positie verworven op het gebied van e-mobiliteit dankzij stimuleringsmaatregelen van de overheid en een uitgebreide oplaadinfrastructuur.

Voor Volkswagen blijft het alleen maar hopen dat de verkooptrends snel weer veranderen. Omdat het niet alleen Zwickau en Dresden zijn die in de vuurlinie liggen – de hele richting van de groep hangt af van de toekomstige vraag naar elektrische voertuigen. Tot die tijd zal de situatie op de productielocaties zich moeten blijven ontwikkelen.