يحتفل VW Zwickau 35 عامًا من البولو: ينظر الموظفون إلى الوراء على النجاحات والتحديات!

يحتفل VW Zwickau 35 عامًا من البولو: ينظر الموظفون إلى الوراء على النجاحات والتحديات!

Zwickau, Deutschland - في مصنع VW Zwickau ، يتم الاحتفال بعصر مهم-أول بولو يتم طرحه على خط التجميع قبل 35 عامًا. لا يمثل هذا المعلم بداية خط الإنتاج الجديد فحسب ، بل يمثل أيضًا قطعًا عميقًا في تاريخ السيارات في المنطقة. لقد وصلت الآن إلى وضع Zwickau Polo ، وهو خلفي شديدة الانحدار مع محرك سعة 1.3 لتر و 55 حصانًا باللون الأبيض المشرق ، إلى وضع قطعة المتحف. يتذكر الموظفون الحنين إلى الحنين إلى البدايات في منطقة Mosel ، حيث تم أيضًا تصنيع نماذج Trabant الأسطورية. كما ورد في هذه السنوات الـ 35 ، كما ورد في هذه السنوات الـ 35. بينما اعتاد الموظفون أن يبتسموا في نوبات ليلية وبعضهم ألقى المنشفة بسبب ظروف العمل الجاد والفواصل القصيرة ، هناك أيضًا ردود فعل إيجابية. يؤكد الموظف على مدى أهمية هذه الطبقات للفريق: "تم ضبط قلبنا".

ما الذي يجعل تاريخ العمل مميزًا؟ منذ تأسيس VW Sachsen GmbH في ديسمبر 1990 ، كان العمل مشروعًا مشتركًا بين VW وجمعية صناعة تشييد المركبات (IFA). كان أول لعبة Volkswagen التي خرجت من خط التجميع هي البولو ، والآن هناك نماذج أخرى مثل الجولف والسيارات وحتى السيارات الكهربائية بالكامل مثل ID.3 و ID.4 في قائمة الإنتاج. على الرغم من التحديات الحالية في أزمة فولكس فاجن ، فإن الموظفين متفائلون. نشأ Jörn Kaiser و Udo Friedrich ، وكلاهما من الموظفين منذ زمن طويل ، في Sachsenring في Veb ولا يرغبان في تفويت التغيير في القابلية الإلكترونية. يقول كايزر ، الذي شهد النماذج المختلفة التي تم تصنيعها في زويكاو: "هناك شيء للمستقبل".

من trabi إلى e-mobility

يعد تحويل صناعة السيارات الألمانية نحو السيارات الكهربائية بالكامل موضوعًا رئيسيًا. وفقًا لـ mdr.de ، قام موظفون مثل Jörn و Udo بمقدمة محرك VW 1.1 وهم الآن يسعدون حول الجيل. يقول UDO: "الشباب هم بالكامل على النماذج الجديدة". لا يجلب التغيير إلى الإنتاج الإلكتروني أنفاس الهواء النقي فقط ، ولكن أيضًا تحديات جديدة. في حين أن الأجيال الشابة متحمسة ، إلا أن الموظفين الأكبر سناً لا يزال لديهم رابطة عاطفية مع مهندسي الاحتراق الكلاسيكي.

انظر إلى المستقبل

أثرت عدم اليقين بشأن مستقبل مصنع VW على المزاج بين الموظفين. لا يزال البعض يرى مفضلاً في الوضع الحالي ، بدعم من الطلبات الحالية. وجهات النظر الاجتماعية للسيارات هي أيضا في التغيير. في المناطق الحضرية ، تعتبر حيازة سيارة بشكل متزايد غير ضرورية ، بينما يستمر الناس في المناطق الريفية في الاعتماد على السيارات. لذلك تواجه صناعة السيارات إعادة تنظيم أساسية لا تأخذ في الاعتبار الجوانب الاقتصادية فحسب ، بل الجوانب الاجتماعية أيضًا.

باختصار ، يمكننا القول أن العمل في Zwickau هو أكثر من مجرد منشأة إنتاج. إنه جزء حيوي من تاريخ السيارات في ألمانيا ويعود إلى التحديات والفرص التي تأتي إلينا في عالم متغير.