VW Zwickau slaví 35 let Polo: Zaměstnanci se ohlédnou zpět na úspěchy a výzvy!

VW Zwickau slaví 35 let Polo: Zaměstnanci se ohlédnou zpět na úspěchy a výzvy!

Zwickau, Deutschland - V závodě VW Zwickau se slaví důležitá éra-první pólo se před 35 lety vynořilo z montážní linky. Tento milník nejen označuje začátek nové výrobní linky, ale také hluboký řez v automobilové historii regionu. První zwickau pólo, elegantní strmá zadní část s 1,3-litrovým motorem a 55 koní v jasně alpské bílé, nyní dosáhla stavu muzejního kusu. Zaměstnanci nostalgicky pamatují začátky v okrese Mosel, kde byly také vyrobeny legendární modely Trabant. Jak bylo uvedeno v těchto 35 letech, jak bylo uvedeno v těchto 35 letech. Zatímco zaměstnanci se na noční směny usmívali a někteří hodili ručník kvůli tvrdým pracovním podmínkám a krátkým přestávkám, existují také pozitivní zpětná vazba. Zaměstnanec zdůrazňuje, jak důležité byly tyto vrstvy pro tým: „Naše srdce bylo vyladěno.“

Co dělá historii práce zvláštní? Od doby, kdy byla VW Sachsen GmbH založena v prosinci 1990, byla práce společným podnikem mezi VW a Asociací pro stavebnictví vozidel (IFA). První Volkswagen, který vystoupil z montážní linky, bylo pólo a nyní existují i ​​další modely, jako jsou golf, Passat a dokonce i plně elektrická vozidla, jako je ID.3 a ID.4 v seznamu výroby. Přes současné výzvy v krizi VW jsou zaměstnanci optimističtí. Jörn Kaiser a Udo Friedrich, oba dlouhodobí zaměstnanci, vyrostli ve VEB Sachsenring a nechtějí si nechat ujít změnu e-mobility. „Pro budoucnost je něco,“ říká Kaiser, který byl svědkem různých modelů, které byly vyrobeny v Zwickau.

z trabi k e-mobility

Transformace německého automobilového průmyslu směrem k plně elektrickým vozidlům je ústředním tématem. Podle mdr.de, zaměstnanci, jako je Jörn a Udo, zažili zavedení modulu VW 1.1 a nyní jsou šťastní ohledně výrobních změn. „Mladí lidé jsou plně na nových modelech,“ říká Udo. Změna e-mobility přináší nejen dech čerstvého vzduchu do výroby, ale také nové výzvy. Zatímco mladší generace jsou nadšené, starší zaměstnanci mají často stále emocionální pouto s klasickými inženýry spalování.

Cars v Německu vždy hrála ústřední roli. Nejedná se pouze o dopravní prostředky, ale také symboly stavu a vyjádření individuální svobody. Jak je vysvětleno [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geutomobils-in-Deutschland/) byl vzestup automobilového průmyslu s hospodářským vývojem země. Průmysl se za posledních 125 let radikálně změnil, přičemž výzvy v důsledku dopravních a klimatických cílů se zvýšily na důležitost.

Podívejte se do budoucnosti

Nejistoty o budoucnosti závodu VW ovlivnily náladu mezi zaměstnanci. Někteří stále vidí oblíbeného v současné situaci, podporovaný stávajícími objednávkami. Sociální názory na automobily jsou také ve změně. V městských oblastech je držení automobilu stále více považováno za zbytečné, zatímco lidé ve venkovských regionech se nadále spoléhají na automobily. Automobilový průmysl proto čelí základnímu přerovnání, které bere v úvahu nejen ekonomické, ale také sociální aspekty.

Stručně řečeno, můžeme říci, že práce v Zwickau je více než jen výrobní zařízení. Je to živá součást německé automobilové historie a znamená výzvy a příležitosti, které k nám přicházejí v měnícím se světě.