VW Zwickau fejrer 35 års polo: Medarbejdere ser tilbage på succeser og udfordringer!

VW Zwickau fejrer 35 års polo: Medarbejdere ser tilbage på succeser og udfordringer!

Zwickau, Deutschland - I VW-planten Zwickau fejres en vigtig æra-den første polo rullede af samlebåndet for 35 år siden. Denne milepæl markerer ikke kun begyndelsen på en ny produktionslinje, men også et dybt snit i regionens bilhistorie. Den første Zwickau-polo, en elegant stejl bageste med en 1,3-liters motor og 55 hk i lys alpine White, har nu nået status som et museumsstykke. Medarbejdere husker nostalgisk i begyndelsen i Mosel -distriktet, hvor de legendariske Trabant -modeller også blev fremstillet. Som rapporteret i disse 35 år, som rapporteret i disse 35 år. Mens medarbejderne plejede at blive smilede til natskift og nogle kastede håndklædet på grund af hårdt arbejdsforhold og korte pauser, er der også positive feedback. En medarbejder understreger, hvor vigtige disse lag var for teamet: "Vores hjerte blev indstillet."

Hvad gør historien om arbejdet specielt? Siden VW Sachsen GmbH blev grundlagt i december 1990, har arbejdet været et joint venture mellem VW og køretøjets Construction Industry Association (IFA). Den første Volkswagen, der kom ud af samlebåndet, var polo, og nu er der andre modeller såsom golf, passat og endda fuldt elektriske køretøjer såsom ID.3 og ID.4 på produktionslisten. På trods af de nuværende udfordringer i VW -krisen er medarbejderne optimistiske. Jörn Kaiser og Udo Friedrich, begge mangeårige ansatte, voksede op i Veb Sachsenring og vil ikke gå glip af ændringen til e-mobilitet. "Der er noget for fremtiden," siger Kaiser, der var vidne til de forskellige modeller, der blev fremstillet i Zwickau.

fra Trabi til e-Mobility

Transformationen af ​​den tyske bilindustri mod fuldt elektriske køretøjer er et centralt emne. I henhold til mdr.de, har medarbejdere som Jörn og Udo oplevet introduktionen af ​​VW-motoren til Trabant 1.1 og er nu lykkelig. "De unge er fuldt ud på de nye modeller," siger Udo. Ændringen til e-mobilitet bringer ikke kun et åndedrag af frisk luft til produktion, men også nye udfordringer. Mens yngre generationer er entusiastiske, har ældre medarbejdere ofte stadig en følelsesladet bånd med de klassiske forbrændingsingeniører.

Biler i Tyskland har altid spillet en central rolle. De er ikke kun transportmidler, men også statussymboler og udtryk for individuel frihed. Som forklaret [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-des-steutomobils-in-Deutschland/), var stigningen i bilindustrien uomskåret knyttet til den økonomiske udvikling i landet. Branchen har ændret sig radikalt i de sidste 125 år, hvorved udfordringerne på grund af trafik- og klimamål er steget i betydning.

Se på fremtiden

Usikkerheden om VW -anlæggets fremtid har påvirket stemningen blandt medarbejderne. Nogle ser stadig en favorit i den aktuelle situation, understøttet af eksisterende ordrer. De sociale udsigter over biler er også i forandring. I byområder betragtes besiddelse af en bil i stigende grad som overflødig, mens folk i landdistrikter fortsat er afhængige af biler. Bilindustrien står derfor over for en grundlæggende omjustering, der tager højde for ikke kun økonomiske, men også sociale aspekter.

Sammenfattende kan vi sige, at arbejdet i Zwickau er mere end bare en produktionsfacilitet. Det er en livlig del af Tysklands bilhistorie og står for de udfordringer og muligheder, der kommer til os i en verdens forandrende verden.