Το VW Zwickau γιορτάζει 35 χρόνια πόλο: Οι εργαζόμενοι κοιτάζουν πίσω τις επιτυχίες και τις προκλήσεις!

Το VW Zwickau γιορτάζει 35 χρόνια πόλο: Οι εργαζόμενοι κοιτάζουν πίσω τις επιτυχίες και τις προκλήσεις!

Zwickau, Deutschland - Στο εργοστάσιο VW Zwickau, μια σημαντική εποχή γιορτάζεται-η πρώτη πόλο έτρεξε από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από 35 χρόνια. Αυτό το ορόσημο όχι μόνο σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας γραμμής παραγωγής, αλλά και μια βαθιά περικοπή στο ιστορικό της αυτοκινητοβιομηχανίας της περιοχής. Το πρώτο Zwickau Polo, ένα κομψό απότομο πίσω μέρος με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 hp σε φωτεινό αλπικό λευκό, έχει φτάσει τώρα στην κατάσταση ενός μουσείου. Οι εργαζόμενοι θυμούνται νοσταλγικά από τις αρχές στην περιοχή Mosel, όπου κατασκευάστηκαν επίσης τα θρυλικά μοντέλα Trabant. Όπως αναφέρθηκε σε αυτά τα 35 χρόνια, όπως αναφέρθηκε σε αυτά τα 35 χρόνια. Ενώ οι εργαζόμενοι χαμογελούσαν για νυχτερινές βάρδιες και μερικοί έριξαν την πετσέτα λόγω των σκληρών συνθηκών εργασίας και των σύντομων διαλείμματα, υπάρχουν επίσης θετικά σχόλια. Ένας υπάλληλος τονίζει πόσο σημαντικά ήταν αυτά τα στρώματα για την ομάδα: "Η καρδιά μας ήταν συντονισμένη".

Τι κάνει την ιστορία του έργου ξεχωριστό; Δεδομένου ότι η VW Sachsen GmbH ιδρύθηκε τον Δεκέμβριο του 1990, το έργο αποτελεί κοινοπραξία μεταξύ της VW και της Ένωσης Βιομηχανιών Κατασκευών Οχημάτων (IFA). Η πρώτη Volkswagen για να κατεβείτε από τη γραμμή συναρμολόγησης ήταν η πόλο και τώρα υπάρχουν και άλλα μοντέλα όπως το γκολφ, το Passat και ακόμη και τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα όπως το ID.3 και το ID.4 στον κατάλογο παραγωγής. Παρά τις τρέχουσες προκλήσεις στην κρίση VW, οι εργαζόμενοι είναι αισιόδοξοι. Ο Jörn Kaiser και ο Udo Friedrich, και οι δύο μακροχρόνιοι υπάλληλοι, μεγάλωσαν στο VEB Sachsenring και δεν θέλουν να χάσουν την αλλαγή στην ηλεκτρονική κινητικότητα. "Υπάρχει κάτι για το μέλλον", λέει ο Kaiser, ο οποίος είδε τα διάφορα μοντέλα που κατασκευάστηκαν στο Zwickau.

από Trabi έως E-Mobility

Ο μετασχηματισμός της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας προς πλήρως ηλεκτρικά οχήματα είναι ένα κεντρικό θέμα. Σύμφωνα με το mdr.de "Οι νέοι είναι πλήρως στα νέα μοντέλα", λέει ο Udo. Η αλλαγή στην ηλεκτρονική κινητικότητα όχι μόνο φέρνει μια ανάσα καθαρού αέρα στην παραγωγή, αλλά και νέες προκλήσεις. Ενώ οι νεότερες γενιές είναι ενθουσιώδεις, οι ηλικιωμένοι υπάλληλοι συχνά εξακολουθούν να έχουν συναισθηματικό δεσμό με τους κλασικούς μηχανικούς καύσης.

Τα αυτοκίνητα στη Γερμανία έχουν διαδραματίσει πάντα κεντρικό ρόλο. Δεν είναι μόνο μέσα μεταφοράς, αλλά και σύμβολα κατάστασης και έκφραση της ατομικής ελευθερίας. Όπως εξηγήθηκε [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-des-steutomobils-in-Deutschland/). Η βιομηχανία έχει αλλάξει ριζικά τα τελευταία 125 χρόνια, όπου οι προκλήσεις λόγω της κυκλοφορίας και των κλιματικών στόχων έχουν αυξηθεί σημαντικά.

Κοιτάξτε το μέλλον

Οι αβεβαιότητες για το μέλλον του εργοστασίου VW έχουν επηρεάσει τη διάθεση μεταξύ των εργαζομένων. Μερικοί εξακολουθούν να βλέπουν ένα αγαπημένο στην τρέχουσα κατάσταση, υποστηριζόμενη από τις υπάρχουσες παραγγελίες. Οι κοινωνικές απόψεις των αυτοκινήτων είναι επίσης σε αλλαγή. Στις αστικές περιοχές, η κατοχή ενός αυτοκινήτου θεωρείται όλο και περισσότερο περιττό, ενώ οι άνθρωποι σε αγροτικές περιοχές συνεχίζουν να βασίζονται σε αυτοκίνητα. Επομένως, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μια θεμελιώδη επανευθυγράμμιση που λαμβάνει υπόψη όχι μόνο τις οικονομικές αλλά και τις κοινωνικές πτυχές.

Συνοπτικά, μπορούμε να πούμε ότι το έργο στο Zwickau είναι κάτι περισσότερο από μια μονάδα παραγωγής. Είναι ένα ζωντανό μέρος της ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας της Γερμανίας και αντιπροσωπεύει τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που έρχονται σε εμάς σε έναν μεταβαλλόμενο κόσμο.