VW Zwickau juhlii 35 vuotta Poloa: Työntekijät katsovat takaisin menestyksiä ja haasteita!

VW Zwickau juhlii 35 vuotta Poloa: Työntekijät katsovat takaisin menestyksiä ja haasteita!

Zwickau, Deutschland - VW-kasvi Zwickaussa Tärkeää aikakautta vietetään-ensimmäinen polo rullasi kokoonpanolinjalta 35 vuotta sitten. Tämä virstanpylväs ei vain merkitse uuden tuotantolinjan alkua, vaan myös syvän leikkauksen alueen autohistoriassa. Ensimmäinen Zwichau-polo, tyylikäs jyrkkä takaosa, jolla on 1,3 litran moottori ja 55 hv Bright Alpine White, on nyt saavuttanut museokappaleen tilan. Työntekijät muistavat nostalgisesti Mosel -alueen alkua, missä myös legendaariset Trabant -mallit valmistettiin. Kuten näiden 35 vuoden aikana ilmoitettiin, kuten näiden 35 vuoden aikana ilmoitettiin. Vaikka työntekijät hymyilivat aiemmin yövuoroihin ja jotkut heittivät pyyhe ahkeroista työoloista ja lyhyistä taukoista, myös positiivista palautetta. Työntekijä korostaa, kuinka tärkeitä nämä kerrokset olivat joukkueelle: "Sydämemme oli viritetty."

Mikä tekee teoksen historiasta? Koska VW Sachsen GmbH perustettiin joulukuussa 1990, työ on ollut VW: n ja ajoneuvojen rakennusteollisuuden yhdistyksen (IFA) yhteisyritys. Ensimmäinen Volkswagen, joka pääsi kokoonpanolinjalta, oli polo, ja nyt on muitakin malleja, kuten golf, Passat ja jopa täysin sähköajoneuvot, kuten ID.3 ja ID.4 tuotantoluettelossa. VW -kriisin nykyisistä haasteista huolimatta työntekijät ovat optimistisia. Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, molemmat pitkäaikaiset työntekijät, kasvoivat Veb Sachsenringissä eivätkä halua missata muutosta sähköiseen liikkuvuuteen. "Tulevaisuuden kannalta on jotain", sanoo Kaiser, joka on todistamassa Zwicaussa valmistettuja malleja.

Trabista e-liikkuvuuteen

Saksan autoteollisuuden muutos täysin sähköajoneuvoihin on keskeinen aihe. Mdr.de mukaan työntekijät, kuten Jörn ja UDO, ovat kokeneet VW-moottorin johdannon Trabantille 1.1 ja ovat nyt tyytyväisiä muodostumiseen. "Nuoret ovat täysin uusissa malleissa", Udo sanoo. E-liikkuvuuden muutos ei vain tuo raikasta ilmaa tuotantoon, vaan myös uusia haasteita. Vaikka nuoremmat sukupolvet ovat innostuneita, vanhemmilla työntekijöillä on usein edelleen emotionaalinen sidos klassisten palamisen insinöörien kanssa.

Saksan autoilla on aina ollut keskeinen rooli. Ne eivät ole vain kuljetusvälineitä, vaan myös tilasymboleja ja yksilön vapauden ilmaisua. Kuten selitettiin [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-des-steutomobils-in-Deutschland/), autoteollisuusteollisuuden nousu oli paljastavasti. Teollisuus on muuttunut radikaalisti viimeisen 125 vuoden aikana, jolloin liikenteen ja ilmastotavoitteiden aiheuttamat haasteet ovat lisääntyneet.

Katso tulevaisuutta

VW -tehtaan tulevaisuuden epävarmuustekijät ovat vaikuttaneet työntekijöiden mielialaan. Jotkut näkevät edelleen suosikki nykyisessä tilanteessa, jota nykyiset tilaukset tukevat. Autojen sosiaaliset näkymät ovat myös muutoksessa. Kaupunkialueilla auton hallussapito pidetään yhä entistä tarpeettomina, kun taas maaseutualueiden ihmiset luottavat edelleen autoihin. Autoteollisuus on siis perustavanlaatuinen uudelleensuuntaus, joka ottaa huomioon taloudellisen lisäksi myös sosiaaliset näkökohdat.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että Zwicaun työ on enemmän kuin vain tuotantolaitos. Se on vilkas osa Saksan autohistoriaa ja tarkoittaa haasteita ja mahdollisuuksia, jotka tulevat meille muuttuvassa maailmassa.