VW Zwickau švenčia 35 metų polo: darbuotojai žvelgia į sėkmes ir iššūkius!

VW Zwickau švenčia 35 metų polo: darbuotojai žvelgia į sėkmes ir iššūkius!

Zwickau, Deutschland - „VW“ gamykloje Zwickau švenčiama svarbi era-pirmasis polo, kuris prieš 35 metus iškasė surinkimo liniją. Šis etapas reiškia ne tik naujos gamybos linijos pradžią, bet ir gilų mažinimą regiono automobilių istorijoje. Pirmasis „Zwickau Polo“, prašmatnus stačias galas su 1,3 litro varikliu ir 55 AG ryškiai Alpių balta spalva, dabar pasiekė muziejaus kūrinio statusą. Darbuotojai nostalgiškai prisimena pradžią Moselio rajone, kur taip pat buvo gaminami legendiniai „Trabant“ modeliai. Kaip pranešta per šiuos 35 metus, kaip pranešta per tuos 35 metus. Nors darbuotojai anksčiau buvo šypsojosi naktinėms pamainoms, o kai kurie - dėl sunkių darbo sąlygų ir trumpų pertraukų metė rankšluostį, taip pat yra teigiamų atsiliepimų. Darbuotojas pabrėžia, kokie svarbūs šie sluoksniai buvo komandai: „Mūsų širdis buvo sureguliuota“.

Kuo kūrinio istorija yra ypatinga? Nuo tada, kai 1990 m. Gruodžio mėn. Buvo įkurtas „VW Sachsen GmbH“, šis darbas buvo bendra VW ir transporto priemonių statybos pramonės asociacijos (IFA) įmonė. Pirmasis „Volkswagen“, kuris išlipo iš surinkimo linijos, buvo „Polo“, o dabar yra ir kitų modelių, tokių kaip golfas, „Passat“ ir netgi visiškai elektrinės transporto priemonės, tokios kaip ID.3 ir ID.4 gamybos sąraše. Nepaisant dabartinių VW krizės iššūkių, darbuotojai yra optimistiški. Jörn Kaiser ir Udo Friedrich, abu ilgamečiai darbuotojai, užaugo VEB Sachsenringe ir nenori praleisti pokyčių e-mobilume. „Ateityje yra kažkas“, - sako Kaiseris, liudijęs įvairius modelius, kurie buvo pagaminti Zwickau.

nuo trabi iki e-mobilumo

Vokietijos automobilių pramonės pertvarka į visiškai elektrines transporto priemones yra pagrindinė tema. Pasak mdr.de, tokie darbuotojai kaip Jörn ir Udo patyrė VW variklį į „TRabant 1.1“ ir dabar keičiasi. „Jaunimas visiškai naudojasi naujais modeliais“, - sako Udo. El. Mobilumo pakeitimas ne tik sukelia gryno oro kvėpavimą, bet ir naujus iššūkius. Nors jaunesnės kartos yra entuziastingos, vyresni darbuotojai dažnai vis dar turi emocinius ryšius su klasikiniais degimo inžinieriais.

Automobiliai Vokietijoje visada vaidino pagrindinį vaidmenį. Jie yra ne tik transporto priemonės, bet ir statuso simboliai bei individualios laisvės išraiška. Kaip paaiškinta [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-des-steutomobils-in-Deutschland/), automobilių pramonės augimas buvo neišvengiamai susietas su šalių ekonomikos plėtra. Pramonė radikaliai pasikeitė per pastaruosius 125 metus, kai padidėjo iššūkiai dėl eismo ir klimato tikslų.

Pažvelkite į ateitį

Neapibrėžtumai dėl VW gamyklos ateities paveikė darbuotojų nuotaiką. Kai kurie vis dar mato mėgstamiausią dabartinėje situacijoje, palaikomi esamų užsakymų. Taip pat keičiasi socialinės automobilių pažiūros. Miesto vietose automobilio laikymas vis labiau laikomas nereikalingu, o kaimo regionų žmonės ir toliau remiasi automobiliais. Taigi automobilių pramonė susiduria su esminiu pertvarkymu, kuriame atsižvelgiama ne tik į ekonominius, bet ir socialinius aspektus.

Apibendrinant, galime pasakyti, kad darbas Zwickau yra ne tik gamybos įmonė. Tai yra gyva Vokietijos automobilių istorijos dalis ir reiškia iššūkius ir galimybes, atsirandančias mums besikeičiančiame pasaulyje.