VW Zwickau svin 35 gadus ilgu Polo: darbinieki atskatās uz panākumiem un izaicinājumiem!

VW Zwickau svin 35 gadus ilgu Polo: darbinieki atskatās uz panākumiem un izaicinājumiem!

Zwickau, Deutschland - VW augā Zwickau tiek svinēts svarīgs laikmets-pirmais polo pirms 35 gadiem aizrāva montāžas līniju. Šis pagrieziena punkts ne tikai iezīmē jaunas ražošanas līnijas sākumu, bet arī dziļu izgriezumu reģiona automobiļu vēsturē. Pirmais Zwickau Polo, šiks, stāvs aizmugure ar 1,3 litru motoru un 55 ZS spilgti Alpu baltā krāsā, tagad ir sasniedzis muzeja gabala statusu. Darbinieki nostalģiski atceras par pirmsākumiem Moselas apgabalā, kur tika ražoti arī leģendārie Trabanta modeļi. Kā ziņots šajos 35 gados, kā ziņots šajos 35 gados. Kamēr darbinieki agrāk tika pasmaidīti nakts maiņās un daži izmeta dvieli smagu darba apstākļu un īsu pārtraukumu dēļ, ir arī pozitīvas atsauksmes. Darbinieks uzsver, cik svarīgi šie slāņi bija komandai: "Mūsu sirds bija noregulēta."

Kas padara darba vēsturi īpašu? Kopš VW Sachsen GmbH dibināšanas 1990. gada decembrī, darbs ir bijis VW un transportlīdzekļu būvniecības nozares asociācijas (IFA) kopuzņēmums. Pirmais Volkswagen, kurš izkāpa no montāžas līnijas, bija Polo, un tagad ražošanas sarakstā ir arī citi modeļi, piemēram, golfs, Passat un pat pilnībā elektriski transportlīdzekļi, piemēram, ID.3 un ID.4. Neskatoties uz pašreizējiem izaicinājumiem VW krīzē, darbinieki ir optimistiski noskaņoti. Jörn Kaiser un Udo Frīdrihs, abi ilggadējie darbinieki, uzauga Veb Sachsenring un nevēlas palaist garām izmaiņas e-mobilitātē. "Nākotnē ir kaut kas," saka Kaizers, kurš bija liecinieks dažādiem modeļiem, kas tika ražoti Zvikau.

no trabi līdz e-mobilitātei

Vācijas automobiļu rūpniecības pārveidošana pret pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem ir galvenā tēma. Saskaņā ar mdr.de darbinieki, piemēram, Jörn un udo, ir pieredzējuši VW motora ieviešanu 1.1 un tagad ir priecīgi. "Jaunieši pilnībā izmanto jaunos modeļus," saka Udo. Izmaiņa uz e-mobilitāti ne tikai rada svaiga gaisa elpu ražošanai, bet arī jauniem izaicinājumiem. Kaut arī jaunākās paaudzes ir entuziasma pilna, vecākiem darbiniekiem bieži joprojām ir emocionāla saikne ar klasiskajiem sadegšanas inženieriem.

Automašīnām Vācijā vienmēr ir bijusi galvenā loma. Tie ir ne tikai transporta līdzekli, bet arī statusa simboli un individuālās brīvības izpausme. Kā paskaidrots [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-gechichte-des-steutomobilts-in-Deutschland/), automobiļu rūpniecības pieaugums bija nesaraujami saistīts ar ekonomisko attīstību valstī. Nozare ir radikāli mainījusies pēdējo 125 gadu laikā, saskaņā ar kuru satiksmes un klimata mērķu dēļ ir palielinājies izaicinājumi.

ieskatieties nākotnē

Neskaidrības par VW rūpnīcas nākotni ir ietekmējušas darbinieku garastāvokli. Daži joprojām redz favorītu pašreizējā situācijā, ko atbalsta esošie pasūtījumi. Automašīnu sociālais skats ir arī pārmaiņas. Pilsētas teritorijās automašīnas glabāšana arvien vairāk tiek uzskatīta par lieku, savukārt cilvēki lauku reģionos turpina paļauties uz automašīnām. Tāpēc autoindustrija saskaras ar būtisku pārkārtojumu, kurā ņemti vērā ne tikai ekonomiskie, bet arī sociālie aspekti.

Rezumējot, mēs varam teikt, ka darbs Zvikau ir vairāk nekā tikai ražotne. Tā ir dzīva daļa no Vācijas automobiļu vēstures un nozīmē izaicinājumus un iespējas, kas mums rodas mainīgā pasaulē.