VW Zwickau sărbătorește 35 de ani de polo: angajații privesc înapoi succesele și provocările!

VW Zwickau sărbătorește 35 de ani de polo: angajații privesc înapoi succesele și provocările!

Zwickau, Deutschland - În planta VW Zwickau, o epocă importantă este sărbătorită-primul polo rulat de pe linia de asamblare în urmă cu 35 de ani. Această etapă nu numai că marchează începutul unei noi linii de producție, ci și o reducere profundă a istoriei automobilelor din regiune. Primul polo Zwickau, un spate șic, cu un motor de 1,3 litri și 55 CP în alb alpin strălucitor, a atins acum statutul unei piese de muzeu. Angajații își amintesc din punct de vedere nostalgic de începuturile din districtul Mosel, unde au fost fabricate și modelele legendare Trabant. După cum s -a raportat în acești 35 de ani, așa cum este raportat în acești 35 de ani. În timp ce angajații obișnuiau să fie zâmbiți pentru schimburi de noapte, iar unii au aruncat prosopul din cauza condițiilor de muncă greu și a pauzelor scurte, există și feedback pozitiv. Un angajat subliniază cât de importante au fost aceste straturi pentru echipă: „Inima noastră a fost reglată”.

Ce face istoria lucrării speciale? De când a fost fondată VW Sachsen GmbH în decembrie 1990, lucrările au fost o asociere comună între VW și Asociația Industriei Construcțiilor Vehiculelor (IFA). Primul Volkswagen care a coborât de pe linia de asamblare a fost poloul, iar acum există și alte modele precum golf, Passat și chiar vehicule complet electrice, cum ar fi ID.3 și ID.4 pe lista de producție. În ciuda provocărilor actuale ale crizei VW, angajații sunt optimiști. Jörn Kaiser și Udo Friedrich, ambii angajați de lungă durată, au crescut în Veb Sachsenring și nu doresc să rateze schimbarea la mobilitatea electronică. „Există ceva pentru viitor”, spune Kaiser, care a fost martor la diferitele modele care au fost fabricate în Zwickau.

de la trabi la e-mobilitate

Transformarea industriei auto germane în vehicule complet electrice este un subiect central. Potrivit mdr.de, angajații precum Jörn și UDO au experimentat introducerea motorului VW pentru a trabant 1.1 și sunt acum fericiți cu privire la schimbarea generației. „Tinerii sunt pe deplin pe noile modele”, spune Udo. Schimbarea la mobilitatea electronică nu numai că aduce un suflu de aer curat la producție, ci și noi provocări. În timp ce generațiile tinere sunt entuziaști, angajații mai în vârstă au adesea o legătură emoțională cu inginerii clasici de ardere.

Mașinile din Germania au jucat întotdeauna un rol central. Ele nu sunt doar mijloace de transport, ci și simboluri de statut și exprimarea libertății individuale. După cum am explicat [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-des-teutomobils-in-Deutschland/), creșterea industriei auto a fost legată inextricabil de dezvoltarea economică a țării. Industria s -a schimbat radical în ultimii 125 de ani, prin care provocările datorate traficului și obiectivelor climatice au crescut în importanță.

uită -te la viitor

Incertitudinile cu privire la viitorul uzinei VW au afectat starea de spirit în rândul angajaților. Unii încă mai văd un favorit în situația actuală, susținut de comenzile existente. Opiniile sociale ale mașinilor sunt, de asemenea, în schimbare. În zonele urbane, deținerea unei mașini este din ce în ce mai considerată de prisos, în timp ce oamenii din regiunile rurale continuă să se bazeze pe automobile. Prin urmare, industria auto se confruntă cu o realiniere fundamentală care ține cont nu numai de aspecte economice, ci și sociale.

În rezumat, putem spune că munca din Zwickau este mai mult decât o simplă instalație de producție. Este o parte plină de viață a istoriei automobilelor din Germania și reprezintă provocările și oportunitățile care vin la noi într -o lume în schimbare.