VW Zwickau firar 35 års polo: Anställda ser tillbaka på framgångar och utmaningar!

VW Zwickau firar 35 års polo: Anställda ser tillbaka på framgångar och utmaningar!

Zwickau, Deutschland - I VW-anläggningen Zwickau firas en viktig era-den första polo rullade av monteringslinjen för 35 år sedan. Denna milstolpe markerar inte bara början på en ny produktionslinje, utan också ett djupt snitt i regionens bilhistoria. Den första Zwickau Polo, en chic brant bak med en 1,3-liters motor och 55 hk i ljust alpint vitt, har nu nått statusen som ett museumstycke. Anställda minns nostalgiskt av början i Mosel -distriktet, där de legendariska Trabant -modellerna också tillverkades. Som rapporterats under dessa 35 år, som rapporterats under dessa 35 år. Medan anställda brukade log mot nattskift och vissa kastade handduken på grund av hårda arbetsförhållanden och korta pauser, finns det också positiv feedback. En anställd betonar hur viktiga dessa lager var för teamet: "Vårt hjärta var inställt."

Vad gör historien om arbetet speciellt? Sedan VW Sachsen GmbH grundades i december 1990 har arbetet varit ett joint venture mellan VW och fordonsbyggnadsindustrins förening (IFA). Den första Volkswagen som gick av monteringslinjen var polo, och nu finns det andra modeller som golf, passat och till och med helt elektriska fordon som ID.3 och ID.4 på produktionslistan. Trots de nuvarande utmaningarna i VW -krisen är de anställda optimistiska. Jörn Kaiser och Udo Friedrich, båda länge anställda, växte upp i VEB Sachsenring och vill inte missa förändringen till e-mobilitet. "Det finns något för framtiden", säger Kaiser, som bevittnade de olika modellerna som tillverkades i Zwickau.

från Trabi till e-Mobility

Omvandlingen av den tyska fordonsindustrin till helt elektriska fordon är ett centralt ämne. Enligt MDR.DE, har anställda som Jörn och Udo upplevt introduktionen av VW-motorn till Trabant 1.1 och är nu Happy Happy-förändring. "De unga är helt på de nya modellerna," säger Udo. Förändringen till e-mobilitet ger inte bara en frisk andedräkt till produktion, utan också nya utmaningar. Medan yngre generationer är entusiastiska, har äldre anställda ofta fortfarande ett känslomässigt band med de klassiska förbränningsingenjörerna.

bilar i Tyskland har alltid spelat en central roll. De är inte bara transportmedel, utan också statussymboler och uttryck för individuell frihet. Som förklarats [BPB.DE] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-des-steutomobils-in-Deutschland/), var uppkomsten av bilindustrin i den ekonomiska utvecklingen. Branschen har förändrats radikalt under de senaste 125 åren, varvid utmaningarna på grund av trafik och klimatmål har ökat i betydelse.

titta in i framtiden

Osäkerheterna om VW -växtens framtid har påverkat stämningen bland de anställda. Vissa ser fortfarande en favorit i den nuvarande situationen, stödd av befintliga beställningar. Den sociala utsikten över bilar förändras också. I stadsområden anses innehav av en bil allt mer överflödigt, medan människor i landsbygden fortsätter att förlita sig på bilar. Bilindustrin står därför inför en grundläggande omjustering som inte bara tar hänsyn till ekonomiska utan också sociala aspekter.

Sammanfattningsvis kan vi säga att arbetet i Zwickau är mer än bara en produktionsanläggning. Det är en livlig del av Tysklands bilhistoria och står för de utmaningar och möjligheter som kommer till oss i en föränderlig värld.