VW Zwickau célèbre 35 ans de production de polo: un regard sur l'avenir!

VW Zwickau célèbre 35 ans de production de polo: un regard sur l'avenir!

Zwickau, Deutschland - Dans l'usine de Volkswagen Zwickau, il y a des raisons de célébrer: il y a 35 ans, la première VW Polo s'est précipitée de la chaîne de montage. L'anniversaire du 8 juillet 2025 n'est pas seulement une revue d'une réussite remarquable, mais aussi une occasion de faire la lumière sur le développement de l'œuvre et de ses défis. Le premier polo, un modèle arrière raide avec un moteur de 1,3 litre et 55 ch en blanc alpin brillant, est maintenant considéré comme une pièce de musée recherchée. Les employés qui ont été témoins des débuts sont mémorisés de manière nostalgique par l'époque dans le district de Moselle, ainsi que des modèles trabants.

Jörn Kaiser et Udo Friedrich, tous deux dans l'usine pendant de nombreuses années, ont déjà été employés par VEB Sachsenring et étaient là lorsque Trabant 1.1 a été produit avec VW Engine et le polo à Zwickau. "C'était un sentiment excitant d'être là au début du nouveau", a déclaré Udo. Depuis la fondation de VW Sachsen GmbH en décembre 1990, non seulement la production a changé, mais aussi les exigences pour la main-d'œuvre. En plus des modèles populaires tels que le golf et le passat, des véhicules entièrement électriques tels que id.3 et id.4 ont été produits depuis 2020.

du trabant à l'électro-polo

mais le voyage n'a pas toujours été facile. Au cours des premières années, les employés ont dû se battre avec des pauses rares et des conditions difficiles. Certains ont quitté l'entreprise, tandis que d'autres se sont accrochés aux couches nocturnes, comme le rapporte un collègue: "Notre cœur a été réglé". Jörn et Udo ont installé tous les modèles à VW Saxony et ont été témoins de l'e-mobilité de près. Même si l'humeur n'est pas optimale pour certains collègues en termes d'avenir, il n'y a aucun signe de panique. "Les ordres sont là", explique Jörn Optimiste.

Le passage à l'électromobilité n'est pas seulement une technique, mais aussi un changement culturel. Les jeunes employés présentent un grand intérêt pour les nouveaux modèles, tandis que certaines générations plus âgées des bons vieux brûleurs pleurent encore. "Nous avons des sentiments mitigés, mais nous nous espérons dans le futur", ajoute Udo.

L'avenir de la mobilité

Volkswagen s'appuie sur une large gamme de voitures électriques, en commençant par l'ID. Depuis son introduction en 2020, plus de 500 000 véhicules de cette série ont été vendus dans le monde. L'objectif est d'atteindre au moins 70% des ventes en Europe avec des voitures électriques pures d'ici 2030. "Cela fait partie de la stratégie de durabilité complète, qui comprend également l'expansion de l'infrastructure de charge", explique un porte-parole d'une entreprise. Les mesures comprennent l'utilisation d'énergies renouvelables dans la production et le développement de technologies innovantes telles que les batteries solides pour des temps de chargement plus courts.

Malgré les défis que la crise de VW apporte, la main-d'œuvre et la gestion des entreprises restent optimistes. En conclusion, on peut dire que la plante VW Zwickau est bien positionnée avec sa longue tradition et que les courageux passent dans l'e-mobilité. Cela célèbre non seulement l'histoire du polo, mais aussi l'avenir de la mobilité visible pour tout le monde à Zwickau.

Pour plus d'informations sur ce sujet, veuillez visiter [news38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mistraufer-werk-zwickau-polos-haus- jubilaeum-and.html), mdr et EMOBIL-MAGAZIN.