فولكس فاجن تسفيكاو: تمديد إنتاج ID.3 - الأمل في الاستفادة من القدرات على المدى الطويل!

فولكس فاجن تسفيكاو: تمديد إنتاج ID.3 - الأمل في الاستفادة من القدرات على المدى الطويل!

وسيستمر إنتاج السيارة الكهربائية ID.3 لفترة أطول في مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو. والسبب في ذلك هو تأجيل بدء إنتاج طرازات فولكس فاجن الأخرى في فولفسبورج. في الأشهر القليلة الماضية، تمت الإشارة بالفعل إلى أن الطراز الكهربائي كوبرا بورن سيكون له أيضًا وقت إنتاج أطول في تسفيكاو. ومع ذلك، إذا قمت بالتحقق من ذلك مع شركة VW Sachsen، فلا يوجد تأكيد رسمي؛ يشير متحدث باسم الشركة إلى اجتماع تخطيط في نوفمبر. يقول توماس كنابيل من IG Metall في تسفيكاو إن القرار بشأن ظروف الإنتاج سيتم اتخاذه الشهر المقبل، ويجب النظر إلى كل شيء على أنه تكهنات في الوقت الحالي. ومع ذلك، فإن المزاج العام متفائل: من المؤكد أن بقاء المركبات لفترة أطول في تسفيكاو سيكون مفيدًا للمنطقة.

يتعرض الموقع الساكسوني لضغوط للحصول على نماذج كهربائية إضافية لضمان الاستخدام على المدى الطويل. كانت الخطة الأصلية تقضي بانتقال طرازات ID.3 وID.4 وID.5 وCupra Born إلى فولفسبورج وإمدن بحلول نهاية عام 2026. واعتبارًا من عام 2027، سيتم إنتاج طرازات Audi Q4 e-tron وQ4 e-tron Sportback فقط في تسفيكاو. تأتي هذه الخطط من حزمة التوفير التي تم تحديدها قبل وقت قصير من عيد الميلاد العام الماضي. أعرب النقاد عن مخاوفهم من أن إنتاج نماذج أودي وحده لن يضمن الاستخدام الكافي لمصنع تسفيكاو. على الرغم من أن سيارة Audi Q4 e-tron تعد واحدة من أكثر عشر سيارات كهربائية مبيعاً في ألمانيا، إلا أنها عانت من انخفاض في تسجيلاتها الجديدة بنسبة 8.6 بالمائة في النصف الأول من العام.

الإنتاج المستدام في تسفيكاو

تتمتع فولكس فاجن ساكسن بتقاليد مثيرة للإعجاب في تسفيكاو يعود تاريخها إلى عام 1990، حيث تم تصنيع نماذج مختلفة من سيارات فولكس فاجن هنا. ومع ذلك، فقد تغير الموقع بشكل كبير في السنوات الأخيرة مع تحول الإنتاج بشكل متزايد إلى السيارات الكهربائية. وهناك نقطة بيع فريدة أخرى وهي أن المصنع يعمل بنسبة 100 بالمائة بالكهرباء الخضراء. يتم تعويض الانبعاثات التي لا يمكن تجنبها من خلال مشاريع حماية المناخ المعترف بها. وهذا يعني أن المصنع خالٍ من ثاني أكسيد الكربون، وهي ميزة أساسية، خاصة في أوقات تغير المناخ، من أجل البقاء مستدامًا، كما تؤكد Audi-Mediacenter.

ويتم أيضًا إنتاج سيارات Audi Q4 Sportback e-tron هنا منذ صيف 2021. وهذا يعني بالنسبة لأودي العودة إلى جذورها، حيث أسس مؤسس الشركة أوغست هورش "A. Horch Motorenwagenwerke AG" في تسفيكاو في عام 1904. وتشمل مجموعة الطرازات الحالية في الموقع سيارة Audi Q4 e-tron.

الشحن ثنائي الاتجاه: مستقبل التنقل الكهربائي

بينما يتم توسيع القدرات الإنتاجية للسيارات الكهربائية في تسفيكاو، فإن سوق التنقل الكهربائي مستمر أيضًا في التطور. يعد الشحن ثنائي الاتجاه موضوعًا مثيرًا. لا يمكن للسيارات الكهربائية أن تكون بمثابة وسيلة نقل فحسب، بل يمكنها أيضًا تخزين الكهرباء وتوصيلها عند الحاجة. وهذا يسمح لأصحاب السيارات الكهربائية باستخدام الكهرباء الزائدة من أنظمتهم الكهروضوئية أو تخزين كهرباء الشبكة الرخيصة. اعتبارًا من عام 2025، سيكون جميع مزودي الكهرباء ملزمين بتقديم تعريفات متغيرة زمنيًا، مما سيجعل الشحن ثنائي الاتجاه أكثر جاذبية، كما توضح وزارة الاقتصاد الفيدرالية.

ومع وجود أنواع مختلفة من الشحن ثنائي الاتجاه، مثل الشحن من السيارة إلى المنزل (V2H) ومن السيارة إلى الشبكة (V2G)، يمكن للسيارات الكهربائية أن تساعد في استقرار شبكة الطاقة. وقد تم بالفعل وضع الأسس اللازمة لذلك، ويعمل تحالف أوروبي على جعل الشحن ثنائي الاتجاه قابلاً للتسويق بحلول عام 2025. والهدف هو وضع ألمانيا كسوق رائدة في مجال التنقل الكهربائي مع تقديم فرص متساوية لجميع اللاعبين في نفس الوقت.