VW Zwickau: Επέκταση της παραγωγής ID.3 – ελπίδα για μακροπρόθεσμη αξιοποίηση της χωρητικότητας!

VW Zwickau: Επέκταση της παραγωγής ID.3 – ελπίδα για μακροπρόθεσμη αξιοποίηση της χωρητικότητας!

Η παραγωγή του ηλεκτρικού οχήματος ID.3 θα συνεχιστεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στο εργοστάσιο της VW στο Zwickau. Ο λόγος για αυτό είναι η αναβληθείσα έναρξη παραγωγής άλλων μοντέλων της VW στο Wolfsburg. Τους τελευταίους μήνες έχει ήδη επισημανθεί ότι το ηλεκτρικό μοντέλο Cupra Born θα έχει επίσης μεγαλύτερο χρόνο παραγωγής στο Zwickau. Ωστόσο, εάν ελέγξετε με τη VW Sachsen, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση. εκπρόσωπος της εταιρείας αναφέρεται σε μια συνάντηση προγραμματισμού τον Νοέμβριο. Ο Thomas Knabel από την IG Metall στο Zwickau λέει ότι η απόφαση για τις συνθήκες παραγωγής θα ληφθεί τον επόμενο μήνα και ότι όλα θα πρέπει να θεωρηθούν ως εικασίες αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, η διάθεση είναι αισιόδοξη: μια μεγαλύτερη παραμονή των οχημάτων στο Zwickau θα ήταν σίγουρα επωφελής για την περιοχή.

Η τοποθεσία Saxon βρίσκεται υπό πίεση για την απόκτηση πρόσθετων ηλεκτρικών μοντέλων για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη χρήση. Το αρχικό σχέδιο ήταν τα μοντέλα ID.3, ID.4, ID.5 και Cupra Born να μετακομίσουν στο Wolfsburg και το Emden μέχρι το τέλος του 2026. Από το 2027, μόνο τα μοντέλα Audi Q4 e-tron και Q4 e-tron Sportback θα πρέπει να παράγονται στο Zwickau. Αυτά τα σχέδια προέρχονται από ένα πακέτο αποταμίευσης που αποφασίστηκε λίγο πριν τα περσινά Χριστούγεννα. Οι επικριτές εκφράζουν ανησυχίες ότι η παραγωγή μοντέλων Audi από μόνη της δεν θα εξασφαλίσει επαρκή αξιοποίηση του εργοστασίου του Zwickau. Αν και το Audi Q4 e-tron είναι ένα από τα δέκα ηλεκτρικά οχήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γερμανία, υπέστη μείωση των νέων ταξινομήσεων κατά 8,6% το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Βιώσιμη παραγωγή στο Zwickau

Η Volkswagen Sachsen έχει μια εντυπωσιακή παράδοση στο Zwickau που χρονολογείται από το 1990, όπου εδώ κατασκευάζονταν διάφορα μοντέλα της VW. Ωστόσο, η τοποθεσία έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια, καθώς η παραγωγή στρέφεται όλο και περισσότερο στα ηλεκτρικά οχήματα. Ένα άλλο μοναδικό σημείο πώλησης είναι ότι το εργοστάσιο λειτουργεί 100 τοις εκατό με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια. Οι αναπόφευκτες εκπομπές αντισταθμίζονται από αναγνωρισμένα έργα προστασίας του κλίματος. Αυτό σημαίνει ότι το εργοστάσιο είναι ουδέτερο σε εκπομπές CO2, κάτι που αποτελεί βασικό πλεονέκτημα, ειδικά σε περιόδους κλιματικής αλλαγής, προκειμένου να παραμείνει βιώσιμο, όπως τονίζει και το Audi-Mediacenter.

Τα οχήματα Audi Q4 Sportback e-tron παράγονται επίσης εδώ από το καλοκαίρι του 2021. Για την Audi, αυτό σημαίνει επιστροφή στις ρίζες της, καθώς ο ιδρυτής της εταιρείας August Horch ίδρυσε την "A. Horch Motorenwagenwerke AG" στο Zwickau το 1904. Η τρέχουσα γκάμα μοντέλων στην τοποθεσία περιλαμβάνει το Audi Q4 e-tron.

Αμφίδρομη φόρτιση: Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Ενώ οι δυνατότητες παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων επεκτείνονται στο Zwickau, η αγορά ηλεκτρικής κινητικότητας συνεχίζει επίσης να αναπτύσσεται. Η αμφίδρομη φόρτιση είναι ένα συναρπαστικό θέμα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν όχι μόνο να χρησιμεύσουν ως μέσο μεταφοράς, αλλά και να αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια και να την παραδίδουν όταν χρειάζεται. Αυτό επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν την περίσσεια ηλεκτρική ενέργεια από τα δικά τους φωτοβολταϊκά συστήματα ή να αποθηκεύουν φθηνή ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο. Από το 2025, όλοι οι πάροχοι ηλεκτρικής ενέργειας θα είναι υποχρεωμένοι να προσφέρουν χρονικά μεταβλητά τιμολόγια, γεγονός που θα κάνει την αμφίδρομη χρέωση πιο ελκυστική, όπως εξηγεί το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών.

Με διαφορετικές παραλλαγές αμφίδρομης φόρτισης, όπως από όχημα σε σπίτι (V2H) και από όχημα σε δίκτυο (V2G), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να βοηθήσουν στη σταθεροποίηση του ηλεκτρικού δικτύου. Τα θεμέλια για αυτό έχουν ήδη τεθεί και ένας ευρωπαϊκός συνασπισμός εργάζεται για να καταστήσει εμπορεύσιμη την αμφίδρομη χρέωση έως το 2025. Στόχος είναι να τοποθετηθεί η Γερμανία ως ηγετική αγορά ηλεκτροκίνησης, προσφέροντας ταυτόχρονα σε όλους τους παίκτες ίσες ευκαιρίες.