Suche
VW Zwickau: ID.3 tootmist pikendati – loota pikaajalisele tootmisvõimsuse rakendamisele!
Zwickau jääb e-mobiilsuse keskuseks: VW laiendab ID.3 ja Cupra Borni tootmist. Otsus jätkusuutliku tuleviku nimel.
VW Zwickau: ID.3 tootmist pikendati – loota pikaajalisele tootmisvõimsuse rakendamisele!
ID.3 elektrisõiduki tootmist jätkatakse VW tehases Zwickaus pikemalt. Selle põhjuseks on teiste VW mudelite tootmise algust edasi lükatud Wolfsburgis. Viimastel kuudel on juba antud märku, et elektrimudel Cupra Born saab ka Zwickaus pikema tootmisaja. Kui aga kontrollida VW Sachsenilt, siis ametlikku kinnitust pole; viitab ettevõtte pressiesindaja novembris toimuvale planeerimiskoosolekule. Thomas Knabel Zwickaus asuvast IG Metallist ütleb, et otsus tootmistingimuste kohta tehakse järgmisel kuul ning praegu tuleks kõike vaadelda kui spekulatsiooni. Sellegipoolest on meeleolu optimistlik: sõidukite pikem viibimine Zwickaus oleks piirkonnale kindlasti kasulik.
Saksi asukohal on surve saada täiendavaid elektrilisi mudeleid, et tagada pikaajaline kasutamine. Algne plaan oli, et mudelid ID.3, ID.4, ID.5 ja Cupra Born kolivad Wolfsburgi ja Emdenisse 2026. aasta lõpuks. Alates 2027. aastast peaks Zwickaus tootma vaid Audi mudeleid Q4 e-tron ja Q4 e-tron Sportback. Need plaanid pärinevad säästupaketist, mis otsustati veidi enne möödunud aasta jõule. Kriitikud väljendavad muret, et ainult Audi mudelite tootmine ei taga Zwickau tehase piisavat ärakasutamist. Kuigi Audi Q4 e-tron kuulub Saksamaal kümne enimmüüdud elektrisõiduki hulka, langes selle uute registreerimiste arv aasta esimesel poolel 8,6 protsenti.
Jätkusuutlik tootmine Zwickaus
Volkswagen Sachsenil on Zwickaus muljetavaldav traditsioon, mis ulatub aastasse 1990, kus siin valmistati erinevaid VW mudeleid. Kuid asukoht on viimastel aastatel oluliselt muutunud, kuna tootmine on üha enam üle läinud elektrisõidukitele. Teine ainulaadne müügiargument on see, et tehas töötab 100 protsenti rohelisel elektril. Vältimatud heitkogused kompenseeritakse tunnustatud kliimakaitseprojektidega. See tähendab, et tehas on CO2-neutraalne, mis on oluline eelis, eriti kliimamuutuste ajal, et jääda jätkusuutlikuks, nagu rõhutab ka Audi-Mediacenter.
Alates 2021. aasta suvest on siin toodetud ka Audi Q4 Sportback e-troni sõidukeid. Audi jaoks tähendab see tagasipöördumist oma juurte juurde, sest ettevõtte asutaja August Horch asutas 1904. aastal Zwickaus “A. Horch Motorenwagenwerke AG”. Praeguses kohapealses mudelivalikus on Audi Q4 e-tron.
Kahesuunaline laadimine: elektromobiilsuse tulevik
Samal ajal kui Zwickaus elektriautode tootmisvõimsusi laiendatakse, areneb edasi ka elektrimobiilsuse turg. Kahesuunaline laadimine on põnev teema. Elektriautod ei saa olla mitte ainult transpordivahendiks, vaid ka elektrit salvestavad ja vajadusel tarnivad. See võimaldab elektriautode omanikel kasutada üleliigset elektrienergiat oma fotogalvaanilistest süsteemidest või salvestada odavat võrguelektrit. Alates 2025. aastast on kõik elektritarnijad kohustatud pakkuma ajaliselt muutuvaid tariife, mis muudavad kahesuunalise laadimise atraktiivsemaks, nagu selgitab föderaalne majandusministeerium.
Erinevate kahesuunalise laadimise variantidega, nagu sõidukist koju (V2H) ja sõidukist võrku (V2G), võivad elektriautod aidata elektrivõrku stabiliseerida. Alus selleks on juba loodud ja Euroopa koalitsioon töötab selle nimel, et muuta kahesuunaline laadimine aastaks 2025 turustatavaks. Eesmärk on positsioneerida Saksamaa juhtivaks elektromobiilsuse turuks, pakkudes samal ajal kõigile mängijatele võrdseid võimalusi.