VW Zwickau: prolungata la produzione della ID.3: speranza per l'utilizzo della capacità a lungo termine!

VW Zwickau: prolungata la produzione della ID.3: speranza per l'utilizzo della capacità a lungo termine!

La produzione del veicolo elettrico ID.3 proseguirà più a lungo nello stabilimento VW di Zwickau. La ragione di ciò è l’inizio posticipato della produzione di altri modelli VW a Wolfsburg. Negli ultimi mesi è già stato segnalato che anche il modello elettrico Cupra Born avrà tempi di produzione più lunghi a Zwickau. Tuttavia, se controlli con VW Sachsen, non c'è alcuna conferma ufficiale; un portavoce dell'azienda fa riferimento a una riunione di pianificazione a novembre. Thomas Knabel della IG Metall di Zwickau afferma che la decisione sulle condizioni di produzione verrà presa il mese prossimo e che al momento tutto dovrebbe essere considerato come una speculazione. Ciononostante l'atmosfera è ottimista: una permanenza più lunga dei veicoli a Zwickau sarebbe sicuramente vantaggiosa per la regione.

La sede sassone è sotto pressione per ottenere ulteriori modelli elettrici per garantire un utilizzo a lungo termine. Il piano originale prevedeva il trasferimento dei modelli ID.3, ID.4, ID.5 e Cupra Born a Wolfsburg ed Emden entro la fine del 2026. Dal 2027, solo i modelli Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback dovrebbero essere prodotti a Zwickau. Questi piani provengono da un pacchetto di risparmi deciso poco prima di Natale dello scorso anno. I critici temono che la sola produzione dei modelli Audi non possa garantire un utilizzo sufficiente dello stabilimento di Zwickau. Sebbene l’Audi Q4 e-tron sia uno dei dieci veicoli elettrici più venduti in Germania, nella prima metà dell’anno ha subito un calo delle immatricolazioni dell’8,6%.

Produzione sostenibile a Zwickau

La Volkswagen Sachsen ha una tradizione impressionante a Zwickau che risale al 1990, dove qui furono prodotti diversi modelli VW. Tuttavia, la sede è cambiata in modo significativo negli ultimi anni poiché la produzione si è sempre più spostata verso i veicoli elettrici. Un altro punto di forza unico è che la fabbrica funziona al 100% con elettricità verde. Le emissioni inevitabili vengono compensate da progetti riconosciuti di tutela del clima. Ciò significa che l’impianto è a zero emissioni di CO2, il che rappresenta un vantaggio fondamentale, soprattutto in tempi di cambiamenti climatici, per rimanere sostenibile, come sottolinea anche Audi-Mediacenter.

Dall’estate 2021 qui vengono prodotti anche i veicoli Audi Q4 Sportback e-tron. Per Audi questo significa un ritorno alle origini, poiché il fondatore dell’azienda August Horch fondò la “A. Horch Motorenwagenwerke AG” a Zwickau nel 1904. L’attuale gamma di modelli presso lo stabilimento comprende l’Audi Q4 e-tron.

Ricarica bidirezionale: il futuro dell'elettromobilità

Mentre a Zwickau vengono ampliate le capacità produttive di auto elettriche, anche il mercato della mobilità elettrica continua a svilupparsi. La ricarica bidirezionale è un argomento interessante. Le auto elettriche non possono solo servire come mezzo di trasporto, ma anche immagazzinare elettricità e fornirla quando necessario. Ciò consente ai proprietari di auto elettriche di utilizzare l’elettricità in eccesso proveniente dai propri impianti fotovoltaici o di immagazzinare elettricità di rete a basso costo. Dal 2025 tutti i fornitori di energia elettrica saranno obbligati a offrire tariffe variabili nel tempo, il che renderà più attraente la tariffazione bidirezionale, come spiega il Ministero federale dell'economia.

Con diverse varianti di ricarica bidirezionale, come da veicolo a casa (V2H) e da veicolo a rete (V2G), le auto elettriche possono aiutare a stabilizzare la rete elettrica. Le basi per questo sono già state gettate e una coalizione europea sta lavorando per rendere commerciabile la ricarica bidirezionale entro il 2025. L’obiettivo è posizionare la Germania come mercato leader per l’elettromobilità offrendo allo stesso tempo a tutti gli attori pari opportunità.