VW Zwickau: przedłużenie produkcji ID.3 – nadzieja na długoterminowe wykorzystanie mocy produkcyjnych!

VW Zwickau: przedłużenie produkcji ID.3 – nadzieja na długoterminowe wykorzystanie mocy produkcyjnych!

Produkcja pojazdu elektrycznego ID.3 będzie kontynuowana przez dłuższy czas w fabryce VW w Zwickau. Powodem jest przesunięcie rozpoczęcia produkcji pozostałych modeli VW w Wolfsburgu. W ciągu ostatnich kilku miesięcy sygnalizowano już, że elektryczny model Cupra Born również będzie miał dłuższy czas produkcji w Zwickau. Jeśli jednak sprawdzisz w VW Sachsen, nie ma oficjalnego potwierdzenia; rzecznik spółki nawiązuje do spotkania planistycznego w listopadzie. Thomas Knabel z IG Metall w Zwickau twierdzi, że decyzja o warunkach produkcji zostanie podjęta w przyszłym miesiącu i na razie wszystko należy traktować jako spekulacje. Niemniej jednak nastroje są optymistyczne: dłuższy pobyt pojazdów w Zwickau z pewnością byłby korzystny dla regionu.

Lokalizacja w Saksonii jest pod presją zakupu dodatkowych modeli elektrycznych, aby zapewnić długoterminowe użytkowanie. Pierwotny plan zakładał, że modele ID.3, ID.4, ID.5 i Cupra Born przeniosą się do Wolfsburga i Emden do końca 2026 roku. Od 2027 roku w Zwickau powinny być produkowane wyłącznie modele Audi Q4 e-tron i Q4 e-tron Sportback. Plany te pochodzą z pakietu oszczędnościowego, o którym zadecydowano na krótko przed świętami Bożego Narodzenia w zeszłym roku. Krytycy wyrażają obawy, że sama produkcja modeli Audi nie zapewni wystarczającego wykorzystania fabryki w Zwickau. Chociaż Audi Q4 e-tron jest jednym z dziesięciu najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych w Niemczech, w pierwszej połowie roku odnotowało spadek liczby nowych rejestracji o 8,6 procent.

Zrównoważona produkcja w Zwickau

Volkswagen Sachsen ma w Zwickau imponującą tradycję sięgającą 1990 roku, gdzie produkowano tu różne modele VW. Jednak w ostatnich latach lokalizacja uległa znaczącym zmianom, ponieważ produkcja w coraz większym stopniu przestawiała się na pojazdy elektryczne. Kolejną wyjątkową zaletą jest to, że fabryka wykorzystuje w 100% ekologiczną energię elektryczną. Nieuniknione emisje są kompensowane przez uznane projekty ochrony klimatu. Oznacza to, że fabryka jest neutralna pod względem emisji CO2, co jest kluczową zaletą, zwłaszcza w czasach zmian klimatycznych, pozwalającą zachować zrównoważony rozwój, co podkreśla również Audi-Mediacenter.com/en/audi-in-zwickau-14115).

Od lata 2021 r. produkowane są tu również pojazdy Audi Q4 Sportback e-tron. Dla Audi oznacza to powrót do korzeni, ponieważ w 1904 r. założyciel firmy August Horch założył w Zwickau firmę „A. Horch Motorenwagenwerke AG”. Aktualna gama modeli w zakładzie obejmuje Audi Q4 e-tron.

Ładowanie dwukierunkowe: przyszłość elektromobilności

Podczas gdy w Zwickau zwiększają się moce produkcyjne samochodów elektrycznych, rozwija się także rynek elektromobilności. Ładowanie dwukierunkowe to ekscytujący temat. Samochody elektryczne mogą nie tylko służyć jako środek transportu, ale także magazynować energię elektryczną i dostarczać ją w razie potrzeby. Dzięki temu właściciele samochodów elektrycznych mogą wykorzystać nadwyżki energii z własnych systemów fotowoltaicznych lub magazynować tanią energię elektryczną z sieci. Jak wyjaśnia [Federalne Ministerstwo Gospodarki, od 2025 r. wszyscy dostawcy energii elektrycznej będą zobowiązani do oferowania taryf zmiennych w czasie, co zwiększy atrakcyjność ładowania dwukierunkowego.

Dzięki różnym wariantom ładowania dwukierunkowego, takim jak pojazd-dom (V2H) i pojazd-sieć (V2G), samochody elektryczne mogą pomóc w stabilizacji sieci energetycznej. Podstawy tego zostały już stworzone, a europejska koalicja pracuje nad wprowadzeniem na rynek ładowania dwukierunkowego do 2025 r. Celem jest pozycjonowanie Niemiec jako wiodącego rynku elektromobilności przy jednoczesnym zapewnieniu wszystkim graczom równych szans.