VW Zwickau: Produção do ID.3 ampliada – esperança de utilização da capacidade a longo prazo!

VW Zwickau: Produção do ID.3 ampliada – esperança de utilização da capacidade a longo prazo!

A produção do veículo elétrico ID.3 continuará por mais tempo na fábrica da VW em Zwickau. A razão para isso é o adiamento do início da produção de outros modelos VW em Wolfsburg. Nos últimos meses já foi sinalizado que o modelo elétrico Cupra Born também terá um tempo de produção maior em Zwickau. Porém, se você verificar com a VW Sachsen, não há confirmação oficial; um porta-voz da empresa refere-se a uma reunião de planejamento em novembro. Thomas Knabel, do IG Metall em Zwickau, diz que a decisão sobre as condições de produção será tomada no próximo mês e que tudo deve ser visto como especulação neste momento. No entanto, o clima é optimista: uma estadia mais longa dos veículos em Zwickau seria certamente benéfica para a região.

A localização na Saxônia está sob pressão para obter modelos elétricos adicionais para garantir a utilização a longo prazo. O plano original era que os modelos ID.3, ID.4, ID.5 e Cupra Born fossem transferidos para Wolfsburg e Emden até o final de 2026. A partir de 2027, apenas os modelos Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback deveriam ser produzidos em Zwickau. Esses planos vêm de um pacote de poupança decidido pouco antes do Natal do ano passado. Os críticos expressam preocupações de que a produção de modelos Audi por si só não garantirá uma utilização suficiente da fábrica de Zwickau. Embora o Audi Q4 e-tron seja um dos dez veículos elétricos mais vendidos na Alemanha, sofreu um declínio de 8,6% no número de novos registos no primeiro semestre do ano.

Produção sustentável em Zwickau

A Volkswagen Sachsen tem uma tradição impressionante em Zwickau que remonta a 1990, onde vários modelos VW foram fabricados aqui. No entanto, a localização mudou significativamente nos últimos anos, à medida que a produção mudou cada vez mais para veículos elétricos. Outro ponto de venda exclusivo é que a fábrica funciona 100% com eletricidade verde. As emissões inevitáveis ​​são compensadas por projetos reconhecidos de proteção climática. Isto significa que a fábrica é neutra em termos de CO2, o que é uma vantagem fundamental, especialmente em tempos de alterações climáticas, para se manter sustentável, como também sublinha o Audi-Mediacenter.

Os veículos Audi Q4 Sportback e-tron também são produzidos aqui desde o verão de 2021. Para a Audi, isso significa um retorno às suas raízes, já que o fundador da empresa, August Horch, fundou a “A. Horch Motorenwagenwerke AG” em Zwickau em 1904. A atual linha de modelos no local inclui o Audi Q4 e-tron.

Carregamento bidirecional: o futuro da eletromobilidade

Enquanto as capacidades de produção de automóveis eléctricos estão a ser expandidas em Zwickau, o mercado da mobilidade eléctrica também continua a desenvolver-se. O carregamento bidirecional é um tópico interessante. Os carros elétricos podem não apenas servir como meio de transporte, mas também armazenar eletricidade e entregá-la quando necessário. Isto permite que os proprietários de carros eléctricos utilizem o excesso de electricidade dos seus próprios sistemas fotovoltaicos ou armazenem electricidade barata da rede. A partir de 2025, todos os fornecedores de eletricidade serão obrigados a oferecer tarifas variáveis ​​no tempo, o que tornará a cobrança bidirecional mais atrativa, como explica o Ministério Federal da Economia.

Com diferentes variantes de carregamento bidirecional, como veículo para casa (V2H) e veículo para rede (V2G), os carros elétricos podem ajudar a estabilizar a rede elétrica. As bases para isso já foram lançadas e uma coligação europeia está a trabalhar para tornar o carregamento bidirecional comercializável até 2025. O objetivo é posicionar a Alemanha como um mercado líder para a eletromobilidade e, ao mesmo tempo, oferecer oportunidades iguais a todos os intervenientes.