大众茨维考：ID.3 产量延长——希望实现长期产能利用率！

大众茨维考：ID.3 产量延长——希望实现长期产能利用率！

ID.3 电动汽车的生产将在大众茨维考工厂持续更长时间。原因是沃尔夫斯堡其他大众车型的生产推迟。在过去的几个月里，已经有迹象表明电动车型 Cupra Born 也将在茨维考有更长的生产时间。然而，如果你向大众萨克森公司核实，却没有得到官方确认；公司发言人提到 11 月份的计划会议。茨维考 IG Metall 的 Thomas Knabel 表示，生产条件的决定将于下个月做出，目前一切都应被视为猜测。尽管如此，人们的情绪还是乐观的：车辆在茨维考停留更长时间肯定对该地区有利。

撒克逊工厂面临着购买更多电动车型以确保长期使用的压力。原计划是在 2026 年底前将 ID.3、ID.4、ID.5 和 Cupra Born 车型转移到沃尔夫斯堡和埃姆登。从 2027 年起，茨维考只能生产奥迪车型 Q4 e-tron 和 Q4 e-tron Sportback。这些计划来自去年圣诞节前不久决定的储蓄计划。批评人士担心，仅生产奥迪车型并不能确保茨维考工厂的充分利用。尽管奥迪Q4 e-tron是德国最畅销的十大电动汽车之一，但其上半年新注册量下降了8.6%。

茨维考的可持续生产

大众萨克森公司在茨维考拥有令人印象深刻的传统，其历史可以追溯到 1990 年，这里生产了各种大众车型。然而，近年来，随着生产越来越多地转向电动汽车，位置发生了显着变化。另一个独特的卖点是工厂100%使用绿色电力。不可避免的排放通过公认的气候保护项目得到补偿。这意味着该工厂是二氧化碳中性的，这是一个关键优势，特别是在气候变化时期，以保持可持续发展，正如奥迪媒体中心也强调的那样。

自 2021 年夏季以来，奥迪 Q4 Sportback e-tron 车辆也在这里生产。对于奥迪来说，这意味着回归本源，因为公司创始人奥古斯特·霍希 (August Horch) 于 1904 年在茨维考创立了“A. Horch Motorenwagenwerke AG”。该工厂当前的车型系列包括奥迪 Q4 e-tron。

双向充电：电动汽车的未来

在茨维考不断扩大电动汽车产能的同时，电动汽车市场也在不断发展。双向充电是一个令人兴奋的话题。电动汽车不仅可以作为交通工具，还可以储存电力并在需要时输送。这使得电动汽车车主可以使用自己光伏系统的多余电力或储存廉价的电网电力。正如联邦经济部所解释的，从 2025 年起，所有电力提供商将有义务提供时变电价，这将使双向充电更具吸引力。

通过不同形式的双向充电，例如车到户 (V2H) 和车到电网 (V2G)，电动汽车可以帮助稳定电网。这一基础已经奠定，欧洲联盟正在努力在 2025 年之前使双向充电推向市场。目标是将德国定位为电动汽车的领先市场，同时为所有参与者提供平等的机会。