VW-Zwickau krizė: dėl lustų trūkumo elektromobilių gamyba sustoja!

VW-Zwickau krizė: dėl lustų trūkumo elektromobilių gamyba sustoja!

Automobilių pramonėje oras tapo plonas. Pardavimų krizė nesiliauja net prie žinomiausių gamintojų. Taip yra ir Cvikau mieste, vienoje iš „Volkswagen“ grupės flagmanų, kur elektromobilių gamykla šiuo metu patiria rimtą nesėkmę. Nepaisant VW generalinio direktoriaus Oliverio Blume'o, kuris nori asmeniškai pasirūpinti svetainės rūpesčiais, pastangų, situacija pasirodo įtempta. Kaip praneša Welt, Saksonijos ministras pirmininkas V.W. ragindamas remti sąjungas ir federalinę politiką.

Cwickau vieta yra žinoma ne tik dėl elektrinių transporto priemonių VW, Audi ir Cupra gamybai, bet ir įsitvirtino kaip lyderė pereinant prie e-mobilumo. Turint apie 9200 darbuotojų, gamyba šiuo metu vykdoma tik dviem pamainomis. Tačiau elektromobilių paklausa auga ne taip, kaip tikėtasi, o konkurencija iš Kinijos stiprėja. Čia gaminami modeliai, tokie kaip VW ID.3 ir ID.4, turi būti laiku pristatyti į kitas VW vietas, kad padidėtų pajėgumų išnaudojimas.

Chip krizė kaip pagrindinis iššūkis

Situacijos nelengvina ir dabartinis lustų trūkumas, keliantis problemų automobilių pramonei. Kaip praneša Auto Motor und Sport, 2025 m. spalio 29 d., trečiadienį, VW Golf gamyba turėjo būti visiškai sustabdyta. puslaidininkių pristatymai iš gamintojo Neexperia, kurie yra labai svarbūs centrinėms transporto priemonių funkcijoms.

Šis gamybos sustabdymas turės rimtų pasekmių Cvikau gamyklai, nes nuo kito trečiadienio ji turės pradėti trumpalaikį darbą. Daugeliui iš 9 200 darbuotojų tai reikš neaiškų laiką, nes neaišku, kada ir kokiu mastu bus galima atnaujinti gamybą. Vadovybė jau paskelbė laipsnišką papildomų gamyklų stabdymą, kad išspręstų situaciją.

Žvilgsnis į ateitį

Nepaisant šios netvirtos situacijos, kurią dar labiau pakurstė prekybos konfliktas tarp Kinijos ir JAV, VW gamyklos vadovas Danny Auerswald išlieka optimistiškai nusiteikęs ir pasisako prieš objektų uždarymą iki 2030 m. Naujų verslo sričių plėtra žiedinėje ekonomikoje, skirta žaliavų atgavimui, taip pat yra darbotvarkėje. Be to, ekonomikos ministras Dirkas Panteris (SPD) pabrėžia būtinybę mažinti Europos priklausomybę nuo ateities technologijų.

Iššūkiai yra dideli, tačiau automobilių pramonė Vokietijoje garsėja savo novatorišku stiprumu ir lankstumu. Artimiausios savaitės lems, kaip greitai VW ir kiti gamintojai galės reaguoti į dabartinę lustų krizę. Situaciją akylai stebi ir VW, ir kiti gamintojai. Eskalacija gali turėti įtakos ne tik vietinei gamybai, bet ir visai pramonei. VW vadovybė patiria spaudimą rasti sprendimą, kuris ne tik atitiktų dabartinius poreikius, bet ir padėtų pamatą tvariai ateičiai.