VW-Zwickau in crisis: Chiptekort brengt de productie van elektrische auto's tot stilstand!

VW-Zwickau in crisis: Chiptekort brengt de productie van elektrische auto's tot stilstand!

De lucht is ijl geworden in de auto-industrie. De verkoopcrisis houdt zelfs bij de meest gerenommeerde fabrikanten niet op. Dat is ook het geval in Zwickau, een van de vlaggenschiplocaties van de Volkswagengroep, waar de elektrische autofabriek momenteel een zware tegenslag kent. Ondanks de inspanningen van VW-topman Oliver Blume, die de zorgen van de site persoonlijk wil wegnemen, blijkt de situatie gespannen. Zoals Welt meldt, is de Saksische premier Michael Kretschmer optimistisch over de toekomst van VW in Zwickau en roept hij tegelijkertijd op tot steun van de vakbonden en de federale overheid. politiek.

De locatie in Zwickau staat niet alleen bekend om de productie van elektrische voertuigen voor VW, Audi en Cupra, maar heeft zich ook gevestigd als leider in de overstap naar e-mobiliteit. Met ongeveer 9.200 medewerkers wordt de productie momenteel slechts in twee ploegen uitgevoerd. Maar de vraag naar elektrische auto’s ontwikkelt zich niet zoals gehoopt en de concurrentie uit China wordt steeds sterker. Modellen zoals de VW ID.3 en ID.4, die hier worden geproduceerd, moeten tijdig aan andere VW-locaties worden geleverd om de bezettingsgraad te vergroten.

Chipcrisis als grote uitdaging

De situatie wordt er niet makkelijker op door de huidige chiptekorten die problemen veroorzaken voor de auto-industrie. Zoals Auto Motor und Sport meldt, moest de productie van de VW Golf op woensdag 29 oktober 2025 volledig worden stopgezet. Kort daarna kwam de productie van de VW Tiguan tot stilstand, veroorzaakt door storingen in de levering van halfgeleiders door de fabrikant Nexperia, die cruciaal zijn voor centrale voertuigfuncties.

Deze productiestop zal ernstige gevolgen hebben voor de fabriek in Zwickau, aangezien deze vanaf aanstaande woensdag met werktijdverkorting zal moeten werken. Voor veel van de 9.200 medewerkers zal dit een onzekere tijd betekenen, omdat onduidelijk is wanneer en in welke mate de productie weer kan worden opgestart. Het management heeft al een geleidelijke stopzetting van de bouw van extra fabrieken aangekondigd om de situatie aan te pakken.

Een blik in de toekomst

Ondanks deze wankele situatie, die verder wordt aangewakkerd door het handelsconflict tussen China en de VS, blijft VW-sitemanager Danny Auerswald optimistisch en spreekt hij zich uit tegen de sluiting van locaties tegen 2030. Ook de ontwikkeling van nieuwe bedrijfsgebieden in de circulaire economie voor het terugwinnen van grondstoffen staat op de agenda. Daarnaast benadrukt minister van Economische Zaken Dirk Panter (SPD) de noodzaak om de Europese afhankelijkheid van toekomstige technologieën te verminderen.

De uitdagingen zijn groot, maar de auto-industrie in Duitsland staat bekend om haar innovatieve kracht en flexibiliteit. De komende weken zullen beslissen hoe snel VW en andere fabrikanten kunnen reageren op de huidige chipcrisis. De situatie wordt nauwlettend in de gaten gehouden door zowel VW als andere fabrikanten. Een escalatie kan niet alleen gevolgen hebben voor de lokale productie, maar voor de hele sector. Het leiderschap van VW staat onder druk om een ​​oplossing te vinden die niet alleen tegemoetkomt aan de huidige behoeften, maar ook de basis legt voor een duurzame toekomst.