Suche
Mein Konto
VW-Zwickau v krizi: Pomanjkanje čipov zaustavi proizvodnjo električnih avtomobilov!
Prodajna kriza v tovarni električnih avtomobilov Zwickau prizadene 9200 zaposlenih. VW napoveduje podporo in nova poslovna področja.
VW-Zwickau v krizi: Pomanjkanje čipov zaustavi proizvodnjo električnih avtomobilov!
Zrak v avtomobilski industriji je postal redkejši. Prodajna kriza se ne ustavi niti pri najuglednejših proizvajalcih. Tako je tudi v Zwickauu, eni od vodilnih lokacij koncerna Volkswagen, kjer je tovarna električnih avtomobilov trenutno v hudem zastoju. Kljub prizadevanjem izvršnega direktorja VW Oliverja Blumeja, ki želi osebno poskrbeti za pomisleke spletnega mesta, se situacija izkaže za napeto. Kot poroča Welt, je saški premier Michael Kretschmer optimističen glede prihodnosti VW v Zwickauu in je hkrati pozivajo k podpori sindikatov in zvezne politike.
Lokacija Zwickau ni znana samo po proizvodnji električnih vozil za VW, Audi in Cupra, ampak se je uveljavila tudi kot vodilna pri prehodu na e-mobilnost. Z okoli 9.200 zaposlenimi proizvodnja trenutno poteka le v dveh izmenah. Toda povpraševanje po električnih avtomobilih se ne razvija po pričakovanjih, konkurenca iz Kitajske pa je vse močnejša. Modele, kot sta VW ID.3 in ID.4, ki se proizvajajo tukaj, je treba pravočasno dostaviti na druge lokacije VW, da bi povečali izkoriščenost zmogljivosti.
Kriza čipov kot velik izziv
Položaja ne olajša niti trenutno pomanjkanje čipov, ki povzroča težave avtomobilski industriji. Kot poroča Auto Motor und Sport, je bilo treba v sredo, 29. oktobra 2025, popolnoma ustaviti proizvodnjo VW Golfa. Kmalu zatem se je ustavila proizvodnja VW Tiguana, sprožijo izpadi pri dobavi polprevodnikov proizvajalca Nexperia, ki so ključni za centralne funkcije vozila.
Ta ustavitev proizvodnje bo imela resne posledice za tovarno Zwickau, saj bo morala od naslednje srede preiti na skrajšani delovni čas. To bo za mnoge od 9200 zaposlenih pomenilo negotov čas, saj ni jasno, kdaj in v kolikšnem obsegu bo mogoče ponovno zagnati proizvodnjo. Vodstvo je že napovedalo postopno zaustavitev dodatnih obratov za reševanje nastale situacije.
Pogled v prihodnost
Kljub tej nestabilni situaciji, ki jo dodatno podžiga trgovinski konflikt med Kitajsko in ZDA, vodja VW lokacije Danny Auerswald ostaja optimističen in se zavzema proti zaprtju lokacij do leta 2030. Na dnevnem redu je tudi razvoj novih poslovnih področij v krožnem gospodarstvu za predelavo surovin. Poleg tega minister za gospodarstvo Dirk Panter (SPD) poudarja, da je treba zmanjšati odvisnost Evrope od prihodnjih tehnologij.
Izzivi so veliki, vendar je avtomobilska industrija v Nemčiji znana po svoji inovativni moči in prilagodljivosti. Prihodnji tedni bodo odločili, kako hitro se lahko VW in drugi proizvajalci odzovejo na trenutno krizo čipov. Razmere pozorno spremljajo tako VW kot drugi proizvajalci. Stopnjevanje bi lahko vplivalo ne le na lokalno proizvodnjo, ampak na celotno industrijo. Vodstvo VW je pod pritiskom, da najde rešitev, ki ne bo le zadovoljevala trenutnih potreb, ampak bo tudi postavila temelje za trajnostno prihodnost.