大众茨维考陷入危机：芯片短缺导致电动汽车生产陷入停滞！

大众茨维考陷入危机：芯片短缺导致电动汽车生产陷入停滞！

汽车行业的空气变得稀薄。即使是最知名的制造商，销售危机也并未停止。大众汽车集团旗舰基地之一的茨维考也是如此，该工厂的电动汽车工厂目前正遭受严重挫折。尽管大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）做出了努力，希望亲自解决该网站的问题，但情况仍然很紧张。据《世界报》(https://www.welt.de/regionales/sachsen/article69031dbe622e4a44f35c572b/vw-gruppechef-blume-wir-kuemmern-uns-um-zwickau.html)报道，撒克逊总理迈克尔·克雷奇默(Michael Kretschmer)对茨维考大众汽车的未来持乐观态度，同时呼吁工会提供支持和联邦政治。

茨维考工厂不仅以生产大众、奥迪和 Cupra 的电动汽车而闻名，而且还成为电动汽车转型的领导者。该公司拥有约 9,200 名员工，目前仅以两班制进行生产。但电动汽车的需求并没有像人们希望的那样发展，来自中国的竞争也越来越激烈。在这里生产的大众ID.3和ID.4等车型将及时交付到大众其他工厂，以提高产能利用率。

芯片危机成为重大挑战

目前芯片短缺给汽车行业带来了问题，但这种情况并没有变得更容易。据 Auto Motor und Sport 报道，大众高尔夫的生产必须于 2025 年 10 月 29 日星期三完全停止。不久之后，由于制造商 Nexperia 的半导体交付失败，引发大众 Tiguan 的生产停止，这对于中央车辆功能至关重要。

此次停产将对茨维考工厂造成严重后果，因为该工厂必须从下周三开始进行短时工作。对于 9,200 名员工中的许多人来说，这意味着一段不确定的时间，因为尚不清楚何时以及在多大程度上可以恢复生产。管理层已宣布逐步停止增设工厂以应对这种情况。

展望未来

尽管中美贸易冲突进一步加剧了这种不稳定的局势，但大众汽车工厂经理 Danny Auerswald 仍然保持乐观，并公开反对在 2030 年之前关闭工厂。在循环经济中开发用于回收原材料的新业务领域也已提上议程。此外，经济部长德克·潘特（SPD）强调需要减少欧洲对未来技术的依赖。

挑战是巨大的，但德国汽车工业以其创新实力和灵活性而闻名。未来几周将决定大众和其他制造商对当前芯片危机的反应速度。大众汽车和其他制造商正在密切关注这一情况。升级不仅会影响当地生产，还会影响整个行业。大众领导层面临着寻找解决方案的压力，该解决方案不仅要满足当前的需求，还要为可持续的未来奠定基础。