مصنع تسفيكاو فولكس فاجن في أزمة: ماذا سيحدث بعد ذلك مع التنقل الكهربائي؟

مصنع تسفيكاو فولكس فاجن في أزمة: ماذا سيحدث بعد ذلك مع التنقل الكهربائي؟

هناك حاليًا قدر كبير من عدم اليقين في مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو، وهو أول مصنع للسيارات الكهربائية تمامًا للمجموعة. وعلى الرغم من وجود التزامات إيجابية من السياسيين والإدارة، إلا أن مستقبل المصنع لا يزال غير مؤكد. وهناك لافتة في المصنع تندد بالفعل بأن “منارة التنقل الكهربائي على وشك النفاد”، وهو ما يوضح الوضع المتوتر. وتشمل التحديات العديدة انخفاض الطلب والقدرة الفائضة والاتجاه المستقبلي غير الواضح elektroauto-news.net تم الإبلاغ عن ذلك.

وأكد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أنه سيتم الاهتمام بتسفيكاو، لكن يجب على السوق أن يلعب دوره لتفادي التأثيرات السلبية على شبكة الإنتاج. في الأشهر الأخيرة، كان الإنتاج أقل من الطاقة الممكنة، وهو أمر غير مفاجئ بسبب تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية، على الرغم من الأرقام القياسية لنماذج مثل ID.3. ولا تزال أكثر من 80% من المركبات المباعة عبارة عن محركات احتراق، مما يعني أن نسبة السيارات الكهربائية مستمرة في الانخفاض.

الدعم السياسي ومستقبل الموقع

قام رئيس وزراء ساكسونيا مايكل كريتشمر ووزير البيئة الفيدرالي كارستن شنايدر بزيارة المصنع مؤخرًا وأكدا التبادل مع شركة فولكس فاجن لتأمين الموقع. يطالب Kretschmer بضمانات للاستفادة من القدرات وزيادة استخدام موقع دريسدن. ويشير إلى ضرورة تحقيق الاستقرار في موقع تسفيكاو على المدى الطويل. تخطط شركة فولكس فاجن حاليًا لإنتاج طرازين، ID.3 وCupra Born، في تسفيكاو لفترة أطول، بينما يتم تأمين إنتاج Audi Q4 e-tron في الوقت الحالي. ويصاحب ذلك تقليص الوظائف في الشركة، مما يشكل تحديات للعديد من الموظفين.

يوضح الوضع الحالي أن دمج الاقتصاد الدائري في عمليات الإنتاج يمكن أن يكون قضية مركزية لمستقبل المصنع. سيتم تنفيذ المبادرات المخطط لها لمشاركة أجزاء المركبات وإعادة تدويرها في المستقبل، ولكن على نطاق أصغر بكثير من إنتاج المركبات الجديدة. سيكون الابتعاد عن إنتاج المركبات البحتة أمرًا ضروريًا للتغلب على تحديات التغيير.

الطريق إلى التنقل الكهربائي وتحدياته

كيف حلقة مجلة.de كما يمكن قراءته، يلعب التنقل الكهربائي دورًا مركزيًا في مستقبل التنقل. إن التحول إلى التنقل الكهربائي له تأثير عميق على الاقتصاد العالمي ويؤدي إلى تحول في الصناعات ذات الهيكلة الكلاسيكية. ويتعين على المصنعين الاستثمار في التكنولوجيات الجديدة، وخاصة بطاريات الليثيوم أيون، وتكييف عمليات الإنتاج الخاصة بهم وفقا لذلك. ويحدث ذلك على خلفية تزايد المطالب بحماية البيئة والمناخ، وهو ما يعني أيضا خلق فرص عمل جديدة في مجال إنتاج السيارات الكهربائية.

ومع ذلك، فإن التحديات هائلة أيضًا. وستكون الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية ضرورية لتعزيز التوسع في محطات الشحن وشبكة الإمداد. ويثير احتمال القطيعة النهائية مع محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 تساؤلات ويتطلب من الساسة تكييف المبادئ التوجيهية القائمة لدعم هذا التحول. إن عدم اليقين بشأن تطورات السوق المستقبلية، ومكافآت شراء السيارات الكهربائية والمخاوف الأولية المرتبطة بها يمكن أن يضع ضغطًا إضافيًا على قرارات الشراء لدى المستهلكين.

يجسد موقع تسفيكاو بشكل رمزي الصراع بين القوة القديمة لمحركات الاحتراق والواقع الجديد للتنقل الكهربائي. وستُظهر التطورات المستقبلية كيف تنوي فولكس فاجن تشكيل هذا التغيير وما إذا كانت منطقة تسفيكاو ستلعب دورًا رئيسيًا في هذا أو ما إذا كان يتعين اتخاذ مسارات جديدة لتأمين الوظائف والصناعة على المدى الطويل.