Zwickau VW tehas kriisis: mis juhtub elektromobiilsusega edasi?

Zwickau VW tehas kriisis: mis juhtub elektromobiilsusega edasi?

Zwickaus Volkswageni tehases, mis on kontserni esimene puhtalt elektriautode tehas, valitseb praegu suur ebakindlus. Kuigi poliitikud ja juhtkond on võtnud positiivseid kohustusi, on tehase tulevik endiselt ebakindel. Juba tehases asuv plakat taunib, et "elektromobiilsuse tuletorn on otsa saamas", mis illustreerib pingelist olukorda. Arvukate väljakutsete hulka kuuluvad nõudluse vähenemine, liigne tootmisvõimsus ja ebaselge tulevikusuund elektroauto-news.net teatatakse.

Volkswageni tegevjuht Oliver Blume kinnitas, et Zwickau eest hoolitsetakse, kuid turg peab andma oma osa, et vältida negatiivseid mõjusid tootmisvõrgule. Viimastel kuudel on tootmine jooksnud alla võimaliku võimsuse, mis pole üllatav elektriautode aeglase müügi tõttu, hoolimata selliste mudelite nagu ID.3 rekordnumbritest. Üle 80 protsendi müüdud sõidukitest on endiselt sisepõlemismootorid, mis tähendab, et elektriautode osakaal väheneb jätkuvalt.

Poliitiline toetus ja asukoha tulevik

Saksimaa peaminister Michael Kretschmer ja föderaalne keskkonnaminister Carsten Schneider külastasid hiljuti tehast ja kinnitasid vahetust Volkswageniga, et koht kindlustada. Kretschmer nõuab tagatisi tootmisvõimsuse rakendamiseks ja Dresdeni asukoha suuremaks kasutamiseks. Ta juhib tähelepanu vajadusele stabiliseerida Zwickau asukoht pikemas perspektiivis. VW plaanib praegu Zwickaus pikemalt toota kahte mudelit, ID.3 ja Cupra Borni, Audi Q4 e-troni tootmine on aga esialgu kindlustatud. Sellega kaasneb töökohtade vähenemine ettevõttes, mis seab väljakutseid paljudele töötajatele.

Praegune olukord näitab selgelt, et ringmajanduse integreerimine tootmisprotsessidesse võib olla tehase tuleviku keskne teema. Kavandatavad algatused sõidukiosade jagamiseks ja taaskasutamiseks viiakse ellu tulevikus, kuid oluliselt väiksemas mahus kui uute sõidukite tootmine. Muutuste väljakutsetega toimetulemiseks on vaja eemalduda puhtast sõidukite tootmisest.

Elektromobiilsuse tee ja selle väljakutsed

Kuidas edasi loop-magazin.de võib lugeda, et elektromobiilsus mängib mobiilsuse tulevikus keskset rolli. Üleminek elektromobiilsusele avaldab maailmamajandusele sügavat mõju ja muudab klassikaliselt struktureeritud tööstusharusid. Tootjad peavad investeerima uutesse tehnoloogiatesse, eriti liitiumioonakudesse, ning kohandama oma tootmisprotsesse vastavalt. See toimub kasvavate keskkonna- ja kliimakaitsenõuete taustal, mis tähendab ka uute töökohtade loomist elektrisõidukite tootmises.

Samas on ka väljakutsed tohutud. Laadimisjaamade ja varustusvõrgu laiendamiseks on vaja suuri infrastruktuuriinvesteeringuid. Väljavaade sisepõlemismootoritest lõplikult katkestada 2035. aastaks tekitab küsimusi ja nõuab poliitikutelt olemasolevate suuniste kohandamist, et seda ümberkujundamist toetada. Ebakindlus turu edasise arengu, elektriautode ostuboonuste ja sellega seotud esmaste hirmude suhtes võivad tarbijate ostuotsuseid täiendavalt koormata.

Zwickau asukoht kehastab sümboolselt konflikti sisepõlemismootorite vana tugevuse ja elektromobiilsuse uue reaalsuse vahel. Edasised arengud näitavad, kuidas Volkswagen kavatseb seda muutust kujundada ja kas Zwickau piirkond mängib selles võtmerolli või tuleb töökohtade ja tööstuse pikas perspektiivis kindlustada uusi teid.