Cvikavas VW rūpnīca krīzē: kas notiks tālāk ar elektromobilitāti?

Cvikavas VW rūpnīca krīzē: kas notiks tālāk ar elektromobilitāti?

Volkswagen rūpnīcā Cvikavā, kas ir pirmā koncerna tīri elektrisko automobiļu rūpnīca, šobrīd valda liela neskaidrība. Lai gan ir pozitīvas politiķu un vadības apņemšanās, rūpnīcas nākotne joprojām ir neskaidra. Reklāmkarogs rūpnīcā jau vēsta, ka “elektromobilitātes bāka izsīkst”, kas ilustrē saspringto situāciju. Daudzās problēmas ietver pieprasījuma kritumu, jaudas pārpalikumu un neskaidru nākotnes virzienu elektroauto-news.net tiek ziņots.

Volkswagen izpilddirektors Olivers Blūms apliecināja, ka par Cvikavu parūpēsies, taču tirgum ir jāpilda sava loma, lai novērstu negatīvo ietekmi uz ražošanas tīklu. Pēdējos mēnešos ražošana ir notikusi zem iespējamās jaudas, kas nav pārsteidzoši lēnās elektromobiļu pārdošanas dēļ, neskatoties uz rekordlieliem modeļiem, piemēram, ID.3. Vairāk nekā 80 procenti pārdoto transportlīdzekļu joprojām ir iekšdedzes dzinēji, kas nozīmē, ka elektrisko automašīnu īpatsvars turpina samazināties.

Politiskais atbalsts un vietas nākotne

Saksijas premjerministrs Mihaels Krečmers un federālais vides ministrs Karstens Šneiders nesen apmeklēja rūpnīcu un apstiprināja apmaiņu ar Volkswagen, lai nodrošinātu vietu. Kretschmer pieprasa garantijas jaudas izmantošanai un Drēzdenes atrašanās vietas plašākai izmantošanai. Viņš norāda uz nepieciešamību stabilizēt Cvikavas atrašanās vietu ilgtermiņā. VW šobrīd plāno ilgāk ražot divus modeļus – ID.3 un Cupra Born Cvikavā, savukārt Audi Q4 e-tron ražošana pagaidām ir nodrošināta. To pavada arī darba vietu samazināšana uzņēmumā, kas daudziem darbiniekiem rada izaicinājumus.

Pašreizējā situācija skaidri parāda, ka aprites ekonomikas integrācija ražošanas procesos var būt galvenais rūpnīcas nākotnes jautājums. Plānotās transportlīdzekļu detaļu koplietošanas un pārstrādes iniciatīvas tiks īstenotas nākotnē, taču ievērojami mazākā apjomā nekā jaunu transportlīdzekļu ražošana. Lai pārvarētu pārmaiņu radītos izaicinājumus, būs jāatsakās no tīras transportlīdzekļu ražošanas.

Ceļš uz elektromobilitāti un tās izaicinājumi

Kā tālāk loop-magazin.de var lasīt, elektromobilitātei ir galvenā loma mobilitātes nākotnē. Pāreja uz elektromobilitāti būtiski ietekmē pasaules ekonomiku un pārveido klasiski strukturētas nozares. Ražotājiem ir jāiegulda līdzekļi jaunās tehnoloģijās, jo īpaši litija jonu akumulatoros, un attiecīgi jāpielāgo savi ražošanas procesi. Tas notiek uz pieaugošo vides un klimata aizsardzības prasību fona, kas nozīmē arī jaunu darba vietu radīšanu elektrisko transportlīdzekļu ražošanā.

Tomēr arī izaicinājumi ir milzīgi. Lai veicinātu uzlādes staciju un piegādes tīkla paplašināšanu, būs nepieciešami lieli ieguldījumi infrastruktūrā. Izredzes līdz 2035. gadam galīgi pārtraukt iekšdedzes dzinēju izmantošanu rada jautājumus un liek politiķiem pielāgot esošās vadlīnijas, lai atbalstītu šo pārveidi. Neskaidrība par turpmāko tirgus attīstību, elektromobiļu iegādes bonusi un ar to saistītās primārās bailes varētu radīt papildu spriedzi patērētāju pirkuma lēmumiem.

Cvikavas atrašanās vieta simboliski iemieso konfliktu starp iekšdedzes dzinēju veco spēku un jauno elektromobilitātes realitāti. Nākotnes notikumi parādīs, kā Volkswagen plāno veidot šīs pārmaiņas un vai Cvikavas reģions tajās spēlēs galveno lomu, vai arī ir jāmeklē jauni ceļi, lai ilgtermiņā nodrošinātu darbavietas un nozari.