Fabryka VW w Zwickau w kryzysie: co dalej z elektromobilnością?

Fabryka VW w Zwickau w kryzysie: co dalej z elektromobilnością?

Obecnie w fabryce Volkswagena w Zwickau, pierwszej w pełni elektrycznej fabryce samochodów koncernu, panuje duża niepewność. Chociaż politycy i kierownictwo wyrazili pozytywne zaangażowanie, przyszłość zakładu pozostaje niepewna. Baner w fabryce już donosi, że „latarnia elektromobilności kończy się”, co ilustruje napiętą sytuację. Do licznych wyzwań zalicza się spadający popyt, nadwyżkę mocy produkcyjnych i niejasny kierunek na przyszłość elektroauto-news.net jest zgłaszane.

Oliver Blume, dyrektor generalny Volkswagena, zapewnił, że o Zwickau zostanie zadbane, ale rynek musi odegrać swoją rolę, aby zapobiec negatywnym skutkom dla sieci produkcyjnej. W ostatnich miesiącach produkcja utrzymywała się poniżej realnych mocy produkcyjnych, co nie jest zaskoczeniem ze względu na powolną sprzedaż samochodów elektrycznych, pomimo rekordowych liczb modeli takich jak ID.3. Ponad 80 procent sprzedawanych pojazdów to w dalszym ciągu silniki spalinowe, co oznacza, że ​​odsetek samochodów elektrycznych stale maleje.

Wsparcie polityczne i przyszłość lokalizacji

Premier Saksonii Michael Kretschmer i federalny minister środowiska Carsten Schneider odwiedzili niedawno fabrykę i potwierdzili współpracę z Volkswagenem w celu zabezpieczenia terenu. Kretschmer żąda gwarancji wykorzystania mocy produkcyjnych i większego wykorzystania lokalizacji w Dreźnie. Zwraca uwagę na potrzebę długoterminowej stabilizacji lokalizacji w Zwickau. VW planuje obecnie dłuższą produkcję dwóch modeli – ID.3 i Cupra Born w Zwickau, natomiast produkcja Audi Q4 e-tron jest na razie zabezpieczona. Towarzyszy temu redukcja etatów w firmie, co stanowi wyzwanie dla wielu pracowników.

Obecna sytuacja jasno pokazuje, że włączenie gospodarki o obiegu zamkniętym do procesów produkcyjnych może być kluczową kwestią dla przyszłości zakładu. Planowane inicjatywy udostępniania i recyklingu części pojazdów będą realizowane w przyszłości, ale na znacznie mniejszą skalę niż produkcja nowych pojazdów. Aby sprostać wyzwaniom zmian, konieczne będzie odejście od czystej produkcji pojazdów.

Droga do elektromobilności i jej wyzwania

Jak dalej pętla-magazin.de można odczytać, elektromobilność odgrywa kluczową rolę w przyszłości mobilności. Przejście na elektromobilność ma głęboki wpływ na gospodarkę światową i przekształca gałęzie przemysłu o klasycznej strukturze. Producenci mają obowiązek inwestować w nowe technologie, zwłaszcza akumulatory litowo-jonowe, i odpowiednio dostosowywać swoje procesy produkcyjne. Dzieje się to na tle rosnących wymagań w zakresie ochrony środowiska i klimatu, co oznacza także tworzenie nowych miejsc pracy przy produkcji pojazdów elektrycznych.

Jednak wyzwania są również ogromne. Aby przyspieszyć rozbudowę stacji ładowania i sieci dostaw, konieczne będą ogromne inwestycje w infrastrukturę. Perspektywa ostatecznego zerwania z silnikami spalinowymi do 2035 r. rodzi pytania i wymaga od polityków dostosowania istniejących wytycznych w celu wsparcia tej transformacji. Niepewność co do przyszłego rozwoju rynku, premii zakupowych samochodów elektrycznych i związane z nią pierwotne obawy mogą dodatkowo obciążyć decyzje zakupowe konsumentów.

Lokalizacja w Zwickau symbolicznie ucieleśnia konflikt pomiędzy dawną siłą silników spalinowych a nową rzeczywistością elektromobilności. Przyszły rozwój pokaże, w jaki sposób Volkswagen zamierza kształtować tę zmianę i czy region Zwickau odegra w tym kluczową rolę, czy też należy obrać nowe ścieżki, aby zapewnić miejsca pracy i przemysł w dłuższej perspektywie.