Η ανακαίνιση του Oldenburg Gleishalle καθυστερεί μέχρι το 2029!
Η ανακαίνιση του Oldenburg Gleishalle καθυστερεί μέχρι το 2029!
Oldenburg, Deutschland - Η ανακαίνιση της ιστορικής αίθουσας διαδρομής στο κεντρικό σταθμό Oldenburg θα επεκταθεί σε δύο χρόνια, γεγονός που θα αναβάλει τη νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης μέχρι το τέλος του 2029. Αυτό αναφέρεται από το . Η ολοκλήρωση σχεδιάστηκε αρχικά για το τέλος του 2027. Ο λόγος για την καθυστέρηση είναι απροσδόκητα ισχυρή βλάβη διάβρωσης στα χαλύβδινα συστατικά του κτιρίου ηλικίας άνω των 100 ετών, το οποίο άνοιξε το 1915.
Οι εργασίες ανακαίνισης στα τρία εσωτερικά πλοία ξεκίνησαν πέρυσι και πραγματοποιούνται από μια εταιρεία κατασκευής χάλυβα από το Westoverledingen (περιοχή Leer). Οι τοποθεσίες σύνδεσης και οι κρυφές περιοχές των μεταφορέων χάλυβα επηρεάζονται ιδιαίτερα. Η Deutsche Bahn επενδύει περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ στο έργο, αν και ο προϋπολογισμός παραμένει αμετάβλητος παρά την εκτεταμένη περίοδο ανακαίνισης.
Εκτεταμένα μέτρα ανακαίνισης
Τα θεμέλια του εσωτερικού πλοίου 7/8 ανακαινίζονται επί του παρόντος, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2026 σχεδιάζεται ανανέωση των θεμελίων στην πλατφόρμα 5/6. Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα επεκτείνεται από 228 μέτρα σε 277 μέτρα για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της σύγχρονης κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών. Η διαδοχική αποκατάσταση των εσωτερικών πλοίων 3/4 και 7/8 ενσωματώνεται επίσης στο σχέδιο ανακαίνισης για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η αισθητική. Όλες οι πλατφόρμες διαθέτουν σύγχρονο εξοπλισμό και ψηφιακές οθόνες επιβατών, οι οποίες προορίζονται να αυξήσουν την άνεση για τους περίπου 25.000 ημερήσιους επιβάτες.
Η Christine-Petra Schacht, ο σύμβουλος του κτιρίου της πόλης, ήταν θετικός για το μέλλον της αίθουσας διαδρομής και τα προγραμματισμένα μέτρα. Παρά τα προβλήματα, η διοίκηση της πόλης είναι αισιόδοξος ότι μπορεί να διατηρηθεί το πολύτιμο ιστορικό κτίριο. Η αίθουσα διαδρομής δεν είναι μόνο μια κεντρική υποδομή μεταφορών, αλλά έχει επίσης μεγάλη ιστορική σημασία, αφού ο χρησιμοποιούμενος χάλυβας χυτεύθηκε κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Μέρος του μεγάλου προγράμματος υποδομής
Η ανακαίνιση της αίθουσας διαδρομής είναι ενσωματωμένη στο ολοκληρωμένο πρόγραμμα υποδομής του Deutsche Bahn, το οποίο θεωρείται το μεγαλύτερο από τη σιδηροδρομική μεταρρύθμιση του 1994. Σκοπός αυτού του προγράμματος είναι να καταστεί η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών πιο βιώσιμη και ακριβής και ταυτόχρονα να επιτευχθούν οι στόχοι της πολιτικής της κυκλοφορίας στις μεταφορές επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών. Το επίκεντρο του προγράμματος είναι η ανακαίνιση του ιδιαίτερα μολυσμένου σιδηροδρομικού δικτύου και ο εκσυγχρονισμός των σιδηροδρομικών σταθμών Deutsche Bahn .
Bund και Bahn έχουν διαπιστώσει ότι όλα τα μέτρα ανακαίνισης δεν είναι μόνο απαραίτητα, αλλά θα πρέπει επίσης να συμβάλουν στην επίλυση σημείων συμφόρησης στην κυκλοφορία και στη δημιουργία μελλοντικών δυνατοτήτων. Οι ψηφιακές λύσεις, όπως η ανάπτυξη των ευρωπαϊκών συστημάτων ελέγχου των αμαξοστοιχιών (κ.λπ.), προγραμματίζονται για την αύξηση της αποτελεσματικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Η αίθουσα διαδρομής χρησιμοποιείται ως παράδειγμα αλλαγής στην περιοχή των σιδηροδρόμων, η οποία επιτρέπει επίσης την εστίαση στην ιστορική εκτίμηση και τις σύγχρονες απαιτήσεις. Οι προκλήσεις της ανακαίνισης, καθώς και οι προγραμματισμένες ανακαινίσεις, δείχνουν τη σημαντική συμβολή του Deutsche Bahn για τη βελτίωση του συστήματος μεταφορών στη Γερμανία.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Oldenburg, Deutschland |
| Quellen | |