¡La renovación del Oldenburg Gleishalle se retrasa hasta 2029!

¡La renovación del Oldenburg Gleishalle se retrasa hasta 2029!

Oldenburg, Deutschland - La renovación de la sala de pista histórica en la estación central de Oldenburg se extenderá a dos años, lo que pospondrá la nueva fecha de finalización hasta finales de 2029. Esto es informado por mopo . La finalización se planificó originalmente para finales de 2027. La razón de la demora es inesperadamente un daño de corrosión inesperadamente fuerte en los componentes de acero del edificio de más de 100 años, que se abrió en 1915.

El trabajo de renovación en los tres barcos interiores comenzó el año pasado y son realizados por una empresa de construcción de acero de Westoverledingen (distrito de Leer). Los sitios de conexión y las áreas ocultas de los portadores de acero están particularmente afectados. Deutsche Bahn está invirtiendo alrededor de 80 millones de euros en el proyecto, aunque el presupuesto permanece sin cambios a pesar del período de renovación extendido.

Medidas de renovación extensas

Los cimientos del barco interior 7/8 se están renovando actualmente, mientras que en el primer trimestre de 2026 se planifica una renovación de los cimientos en la plataforma 5/6. Al mismo tiempo, la plataforma se extiende de 228 metros a 277 metros para cumplir con los requisitos del tráfico moderno de trenes. La restauración sucesiva de los barcos interiores 3/4 y 7/8 también está integrada en el plan de renovación para garantizar la seguridad y la estética. Todas las plataformas están provistas de equipos contemporáneos y monitores de pasajeros digitales, que pretenden aumentar la comodidad para los aproximadamente 25,000 pasajeros diarios.

Christine-Petra Schacht, el concejal de la construcción de la ciudad, fue positivo sobre el futuro de la sala de canciones y las medidas planificadas. A pesar de los problemas, la administración de la ciudad es optimista de que se puede preservar el valioso tejido de edificio histórico. La sala de canciones no es solo una infraestructura de transporte central, sino que también tiene una gran importancia histórica, ya que el acero utilizado fue elegido durante la Primera Guerra Mundial.

Parte del gran programa de infraestructura

La renovación de la sala de vías está integrada en el programa integral de infraestructura de Deutsche Bahn, que se considera el más grande desde la reforma ferroviaria de 1994. El objetivo de este programa es hacer que el tráfico de trenes sea más sostenible y puntual y al mismo tiempo para lograr los objetivos de la política de tráfico en el transporte de pasajeros y carga. El enfoque del programa es la renovación de la red ferroviaria altamente contaminada y la modernización de las estaciones de trenes Deutsche Bahn .

Bund y Bahn han descubierto que todas las medidas de renovación no solo son necesarias, sino que también deberían ayudar a resolver cuellos de botella en el tráfico y crear capacidades futuras. Se planean soluciones digitales, como el despliegue de los sistemas de control de trenes europeos (ETC), se planean aumentar la eficiencia de la red ferroviaria.

La sala de vías se utiliza como un ejemplo de cambio en el área ferroviaria, lo que también permite el enfoque en la apreciación histórica y los requisitos modernos. Los desafíos de la renovación, así como las renovaciones planificadas, muestran la contribución significativa de Deutsche Bahn para mejorar el sistema de transporte en Alemania.