Oldenburgi Gleishalle renoveerimine lükatakse edasi kuni 2029. aastani!

Oldenburgi Gleishalle renoveerimine lükatakse edasi kuni 2029. aastani!

Oldenburg, Deutschland - Oldenburgi keskjaamas asuva ajaloolise rajasaali renoveerimine ulatub kaheks aastaks, mis lükkab uue valmimiskuupäeva edasi 2029. aasta lõpuni. Sellest teatab "https://www.mopo.de/im-norden/niedersachsen/bahnprojekt-im-norden-sskliden-sanierung-dauert-zwei-jahneger/"> mopo . Lõpetamine oli algselt kavandatud 2027. aasta lõpus. Viivituse põhjuseks on ootamatult tugev korrosioonikahjustus üle 100 -aastase hoone teraskomponentidele, mis avati 1915. aastal.

Kolme siselaeva renoveerimistööd algasid eelmisel aastal ja neid viib läbi Westoverledingeni (Leer District) teraseehitusettevõte. Eriti mõjutatud on terase kandjate ühenduspaigad ja varjatud alad. Deutsche Bahn investeerib projekti umbes 80 miljonit eurot, kuigi vaatamata laiendatud renoveerimisperioodile jääb eelarve samaks.

ulatuslikud renoveerimismeetmed

Praegu renoveeritakse siselaeva 7/8 vundamente, samal ajal kui 2026. aasta esimeses kvartalis on kavandatud vundamentide uuendamine platvormi 5/6. Samal ajal pikendatakse platvormi 228 meetrilt 277 meetrini, et täita tänapäevase rongiliikluse nõudeid. Turvalisuse ja esteetika tagamiseks on integreeritud ka siselaevade 3/4 ja 7/8 järjestikune taastamine. Kõik platvormid on varustatud kaasaegsete seadmete ja digitaalsete reisijate monitoridega, mis on mõeldud umbes 25 000 igapäevase reisija mugavuse suurendamiseks.

Christine-Petra Schacht suhtus rajasaali tulevikusse ja kavandatud meetmetesse positiivselt. Vaatamata probleemidele on linnavalitsus optimistlik, et väärtuslikku ajaloolist hoone kangast saab säilitada. Rajasaal pole mitte ainult keskne transpordi infrastruktuur, vaid sellel on ka suur ajalooline tähtsus, kuna kasutatud teras valiti esimese maailmasõja ajal.

osa suurest infrastruktuuriprogrammist

Rajasaali renoveerimine on manustatud Deutsche Bahni terviklikku infrastruktuuriprogrammi, mida peetakse suurimaks pärast 1994. aasta raudteereformi. Selle programmi eesmärk on muuta koolitusliiklus jätkusuutlikumaks ja täpsemaks ning samal ajal saavutada liikluspoliitika eesmärgid reisijate ja kaubavedude osas. Programmi keskmes on kõrgelt saastunud raudteevõrgu renoveerimine ja rongijaamade moderniseerimine deutsche bahn .

Bund ja Bahn on leidnud, et kõik renoveerimismeetmed pole mitte ainult vajalikud, vaid peaksid aitama ka lahendada liikluses kitsaskohti ja luua tulevasi võimeid. Raudteevõrgu tõhususe suurendamiseks on kavas digitaalsed lahendused, näiteks Euroopa rongi juhtimissüsteemide (ETC) kasutuselevõtt.

Rajasaali kasutatakse raudteepiirkonna muutuste näitena, mis võimaldab keskenduda ka ajaloolistele tunnustamisele ja tänapäevastele nõuetele. Renoveerimise väljakutsed ja kavandatud renoveerimine näitavad Deutsche Bahni olulist panust Saksamaa transpordisüsteemi parandamiseks.