La rénovation de l'Oldenburg Gleishalle est retardée jusqu'en 2029!

La rénovation de l'Oldenburg Gleishalle est retardée jusqu'en 2029!

Oldenburg, Deutschland - La rénovation de la salle de piste historique de la gare centrale d'Oldenburg s'étendra à deux ans, qui reportera la nouvelle date d'achèvement jusqu'à la fin de 2029. Ceci est rapporté par le mopo . L'achèvement a été initialement prévu pour la fin de 2027. La raison du retard est un dommage de corrosion inattendu sur les composants en acier du bâtiment de plus de 100 ans, qui a été ouvert en 1915.

Les travaux de rénovation sur les trois navires intérieurs ont commencé l'année dernière et sont effectués par une entreprise de construction en acier de Westoverledingen (district de Leer). Les sites de connexion et les zones cachées des transporteurs d'acier sont particulièrement affectés. Deutsche Bahn investit environ 80 millions d'euros dans le projet, bien que le budget reste inchangé malgré la période de rénovation prolongée.

Mesures de rénovation étendues

Les fondements du navire intérieur 7/8 sont actuellement en cours de rénovation, tandis qu'au premier trimestre de 2026, un renouvellement des fondations sur la plate-forme 5/6 est prévu. Dans le même temps, la plate-forme est prolongée de 228 mètres à 277 mètres pour répondre aux exigences du trafic de train moderne. La restauration successive des navires intérieurs 3/4 et 7/8 est également intégré au plan de rénovation pour assurer la sécurité et l'esthétique. Toutes les plateformes sont fournies avec des équipements contemporains et des moniteurs de passagers numériques, qui visent à accroître le confort des environ 25 000 passagers quotidiens.

Christine-Petra Schacht, la conseillère de construction de la ville, était positive quant à l'avenir de la salle de piste et aux mesures prévues. Malgré les problèmes, l'administration de la ville est optimiste que le précieux tissu de construction historique peut être préservé. La salle de piste n'est pas seulement une infrastructure de transport centrale, mais a également une grande importance historique, car l'acier utilisé a été coulé pendant la Première Guerre mondiale.

partie du grand programme d'infrastructure

La rénovation de la salle de piste est intégrée dans le programme d'infrastructure complet de Deutsche Bahn, qui est considéré comme le plus important depuis la réforme ferroviaire de 1994. L'objectif de ce programme est de rendre le trafic de train plus durable et ponctuel et en même temps d'atteindre les objectifs de la politique de la circulation dans les transports de passagers et de fret. L'objectif du programme est la rénovation du réseau ferroviaire hautement contaminé et la modernisation des gares Deutsche Bahn .

Bund et Bahn ont constaté que toutes les mesures de rénovation sont non seulement nécessaires, mais devraient également aider à résoudre les goulots d'étranglement dans la circulation et à créer de futures capacités. Les solutions numériques, telles que le déploiement des systèmes européens de contrôle des trains (etc.), sont prévus pour augmenter l'efficacité du réseau ferroviaire.

La salle de piste est utilisée comme exemple de changement dans la zone ferroviaire, ce qui permet également l'accent mis sur l'appréciation historique et les exigences modernes. Les défis de la rénovation, ainsi que les rénovations prévues, montrent la contribution significative de Deutsche Bahn pour améliorer le système de transport en Allemagne.