Renovatie van de Oldenburg Gleishalle is uitgesteld tot 2029!

Renovatie van de Oldenburg Gleishalle is uitgesteld tot 2029!

Oldenburg, Deutschland - De renovatie van de historische baanzaal op Oldenburg Central Station zal zich uitstrekken tot twee jaar, wat de nieuwe voltooiingsdatum tot het einde van 2029 zal uitstellen. Dit wordt gerapporteerd door de mopo . De voltooiing was oorspronkelijk gepland voor het einde van 2027. De reden voor de vertraging is onverwacht sterke corrosieschade aan de stalen componenten van het meer dan 100 jaar oude gebouw, dat in 1915 werd geopend.

De renovatiewerkzaamheden aan de drie binnenschepen zijn vorig jaar begonnen en worden uitgevoerd door een stalen bouwbedrijf uit Westoverledingen (Leer District). Verbindingsplaatsen en verborgen gebieden van de stalen dragers worden met name getroffen. Deutsche Bahn investeert ongeveer 80 miljoen euro in het project, hoewel de begroting ondanks de verlengde renovatieperiode ongewijzigd blijft.

Uitgebreide renovatiemaatregelen

De basis van het binnenschip 7/8 worden momenteel gerenoveerd, terwijl in het eerste kwartaal van 2026 een vernieuwing van de funderingen op het platform 5/6 is gepland. Tegelijkertijd wordt het platform verlengd van 228 meter tot 277 meter om te voldoen aan de vereisten van modern treinverkeer. De opeenvolgende herstel van binnenschepen 3/4 en 7/8 is ook geïntegreerd in het renovatieplan om veiligheid en esthetiek te waarborgen. Alle platforms zijn voorzien van eigentijdse apparatuur en digitale passagiersmonitors, die bedoeld zijn om het comfort voor de ongeveer 25.000 dagelijkse passagiers te vergroten.

Christine-Petra Schacht, de stadsbouwraadslid, was positief over de toekomst van de baanzaal en de geplande maatregelen. Ondanks de problemen is het stadsbestuur optimistisch dat het waardevolle historische bouwstof kan worden bewaard. De baanzaal is niet alleen een centrale transportinfrastructuur, maar heeft ook een groot historisch belang, omdat het gebruikte staal werd gegoten tijdens de Eerste Wereldoorlog.

onderdeel van het grote infrastructuurprogramma

De renovatie van de baanzaal is ingebed in het uitgebreide infrastructuurprogramma van Deutsche Bahn, dat sinds de spoorweghervorming van 1994 als de grootste wordt beschouwd. Het doel van dit programma is om treinverkeer duurzamer en punctueler te maken en tegelijkertijd de doelen van de verkeersbeleid in passagiers- en vrachtvervoer te bereiken. De focus van het programma ligt op de renovatie van het sterk besmette spoornetwerk en de modernisering van treinstations Deutsche Bahn .

Bund en Bahn hebben ontdekt dat alle renovatiemaatregelen niet alleen nodig zijn, maar ook moeten helpen om knelpunten in het verkeer op te lossen en toekomstige capaciteiten te creëren. Digitale oplossingen, zoals de uitrol van de European Train Control Systems (ETC's), zijn gepland om de efficiëntie van het spoornetwerk te verhogen.

De baanzaal wordt gebruikt als een voorbeeld van verandering in het spoorweggebied, dat ook de focus op historische waardering en moderne vereisten mogelijk maakt. De uitdagingen van de renovatie, evenals de geplande renovaties, tonen de belangrijke bijdrage van Deutsche Bahn om het transportsysteem in Duitsland te verbeteren.