Recondiționarea Gleishallei Oldenburg este întârziată până în 2029!

Recondiționarea Gleishallei Oldenburg este întârziată până în 2029!

Lucrările de renovare pe cele trei nave interioare au început anul trecut și sunt efectuate de o companie de construcții de oțel din Westoverledingen (districtul Leer). Site -urile de conectare și zonele ascunse ale transportatorilor de oțel sunt deosebit de afectate. Deutsche Bahn investește aproximativ 80 de milioane de euro în proiect, deși bugetul rămâne neschimbat în ciuda perioadei de renovare extinsă.

Măsuri de renovare extinsă

Fundațiile navei interioare 7/8 sunt în prezent renovate, în timp ce în primul trimestru din 2026 este planificată o reînnoire a fundațiilor de pe platforma 5/6. În același timp, platforma este extinsă de la 228 de metri la 277 de metri pentru a răspunde cerințelor traficului modern de trenuri. Restaurarea succesivă a navelor interioare 3/4 și 7/8 este, de asemenea, integrată în planul de renovare pentru a asigura securitatea și estetica. Toate platformele sunt prevăzute cu echipamente contemporane și monitoare digitale de pasageri, care sunt destinate să crească confortul pentru aproximativ 25.000 de pasageri zilnici.

Christine-Petra Schacht, consilierul clădirii orașului, a fost pozitiv în ceea ce privește viitorul sălii de piste și măsurile planificate. În ciuda problemelor, administrația orașului este optimistă că valoarea țesăturii istorice de construcție poate fi păstrată. Sala de piste nu este doar o infrastructură de transport central, dar are și o importanță istorică mare, deoarece oțelul folosit a fost turnat în timpul Primului Război Mondial.

parte a programului mare de infrastructură

Renovarea sălii de piste este încorporată în programul de infrastructură cuprinzător al Deutsche Bahn, care este considerat cel mai mare din reforma feroviară din 1994. Scopul acestui program este de a face traficul de tren mai durabil și mai punctual și, în același timp, pentru a atinge obiectivele politicii de trafic în transportul de pasageri și marfă. Obiectivul programului este renovarea rețelei feroviare extrem de contaminate și modernizarea stațiilor de tren Deutsche Bahn .

Bund și Bahn au descoperit că toate măsurile de renovare nu sunt necesare numai, dar ar trebui să contribuie, de asemenea, la rezolvarea blocajelor în trafic și la crearea de capacități viitoare. Soluțiile digitale, cum ar fi lansarea sistemelor europene de control al trenurilor (ETC), sunt planificate pentru a crește eficiența rețelei feroviare.

Sala de piste este folosită ca exemplu de schimbare în zona feroviară, ceea ce permite, de asemenea, accentul pe aprecierea istorică și cerințele moderne. Provocările renovării, precum și renovările planificate, arată contribuția semnificativă a Deutsche Bahn la îmbunătățirea sistemului de transport în Germania.