Rekonštrukcia Gleishalle Oldenburgu sa oneskorí do roku 2029!

Rekonštrukcia Gleishalle Oldenburgu sa oneskorí do roku 2029!

Oldenburg, Deutschland - Renovácia historickej trate na stanici Oldenburg Central sa predĺži na dva roky, čo odloží nový dátum dokončenia do konca roku 2029. Toto uvádza Mopo . Dokončenie bolo pôvodne naplánované na koniec roku 2027. Dôvodom oneskorenia je neočakávane silné poškodenie korózie na oceľových komponentoch viac ako 100 -ročnej budovy, ktorá bola otvorená v roku 1915.

Práce na renováciu na troch vnútorných lodiach sa začali minulý rok a vykonáva ich oceľová stavebná spoločnosť z Westoverledingen (okres Leer). Obzvlášť postihnuté sú miesta pripojenia a skryté oblasti oceľových nosičov. Deutsche Bahn do projektu investuje okolo 80 miliónov eur, hoci rozpočet zostáva nezmenený napriek predĺženej dobe obnovy.

Rozsiahle opatrenia na renováciu

Základy vnútornej lode 7/8 sa v súčasnosti renovujú, zatiaľ čo v prvom štvrťroku 2026 sa plánuje obnovenie základov na platforme 5/6. Zároveň sa platforma predĺži z 228 metrov na 277 metrov, aby sa splnili požiadavky modernej vlakovej premávky. Postupné obnovenie vnútorných lodí 3/4 a 7/8 je tiež integrované do plánu renovácie, aby sa zabezpečila bezpečnosť a estetika. Všetky platformy sú vybavené súčasným vybavením a monitormi digitálnych cestujúcich, ktoré majú zvýšiť pohodlie približne 25 000 denných cestujúcich.

Christine-Petra Schacht, radkyňa budovania mesta, bola pozitívna z budúcnosti trate a plánovaných opatrení. Napriek problémom je mestská správa optimistická, že cenné historické stavebné tkaniny je možné zachovať. Traťová sála nie je len infraštruktúrou centrálnej dopravy, ale má tiež veľký historický význam, pretože použitá oceľ bola obsadená počas prvej svetovej vojny.

Časť veľkého infraštruktúrneho programu

Renovácia traťovej sály je zakotvená v komplexnom infraštruktúrnom programe Deutsche Bahn, ktorý sa považuje za najväčšiu od reformy železničnej reformy z roku 1994. Cieľom tohto programu je zvýšiť udržateľnú a presnú dopravu vlaku a zároveň na dosiahnutie cieľov dopravnej politiky v doprave cestujúcich a nákladnej dopravy. Program je zameraním renovácie vysoko kontaminovanej železničnej siete a modernizácia železničných staníc Deutsche Bahn .

Bund a Bahn zistili, že všetky opatrenia na renováciu sú nielen potrebné, ale mali by tiež pomôcť vyriešiť prekážky v premávke a vytvárať budúce kapacity. Digitálne riešenia, ako napríklad zavedenie európskych systémov riadenia vlakov (ETC), sa plánujú zvýšiť efektívnosť železničnej siete.

Traťová sála sa používa ako príklad zmeny v oblasti železnice, ktorá tiež umožňuje zameranie sa na historické ocenenie a moderné požiadavky. Výzvy renovácie, ako aj plánované renovácie ukazujú významný prínos Deutsche Bahn na zlepšenie dopravného systému v Nemecku.