Renovering av Oldenburg Gleishalle är försenad fram till 2029!

Renovering av Oldenburg Gleishalle är försenad fram till 2029!

Oldenburg, Deutschland - Renoveringen av den historiska spårhallen vid Oldenburg Central Station kommer att sträcka sig till två år, vilket kommer att skjuta upp det nya slutdatumet till slutet av 2029. Detta rapporteras av mopo . Slutförandet planerades ursprungligen för slutet av 2027. Anledningen till förseningen är oväntat starka korrosionsskador på stålkomponenterna i den över 100 år gamla byggnaden, som öppnades 1915.

Renoveringsarbetet på de tre inomhusfartygen startade förra året och utförs av ett stålbyggnadsföretag från Westoverledingen (Leer District). Anslutningsställen och dolda områden i stålbärarna påverkas särskilt. Deutsche Bahn investerar cirka 80 miljoner euro i projektet, även om budgeten förblir oförändrad trots den förlängda renoveringsperioden.

omfattande renoveringsåtgärder

Grunden för inomhusfartyget 7/8 renoveras för närvarande, medan under det första kvartalet 2026 planeras en förnyelse av grunden på plattformen 5/6. Samtidigt förlängs plattformen från 228 meter till 277 meter för att uppfylla kraven i modern tågtrafik. Den på varandra följande återställningen av inomhusfartyg 3/4 och 7/8 är också integrerad i renoveringsplanen för att säkerställa säkerhet och estetik. Alla plattformar är försedda med modern utrustning och digitala passagerarmonitorer, vilket är avsett att öka komforten för de cirka 25 000 dagliga passagerarna.

Christine-Petra Schacht, stadsbyggnadsrådsledaren, var positiv till spårhallens framtid och de planerade åtgärderna. Trots problemen är stadsadministrationen optimistisk för att det värdefulla historiska byggnadstyget kan bevaras. Spårhallen är inte bara en central transportinfrastruktur, utan har också stor historisk betydelse, eftersom stålen som användes gjordes under första världskriget.

del av det stora infrastrukturprogrammet

Renoveringen av spårhallen är inbäddad i det omfattande infrastrukturprogrammet i Deutsche Bahn, som anses vara den största sedan järnvägsreformen 1994. Syftet med detta program är att göra tågtrafik mer hållbar och punktlig och samtidigt för att uppnå trafikpolitiska mål inom passagerar- och frakttransport. Programmets fokus är renoveringen av det mycket förorenade järnvägsnätverket och moderniseringen av tågstationer Deutsche Bahn .

Bund och Bahn har funnit att alla renoveringsåtgärder inte bara är nödvändiga, utan också bör hjälpa till att lösa flaskhalsar i trafiken och skapa framtida kapacitet. Digitala lösningar, såsom utrullning av de europeiska tågkontrollsystemen (ETCS), planeras att öka järnvägsnätets effektivitet.

Spårhallen används som ett exempel på förändring i järnvägsområdet, vilket också möjliggör fokus på historisk uppskattning och moderna krav. Utmaningarna med renoveringen, såväl som de planerade renoveringarna, visar Deutsche Bahn betydande bidrag för att förbättra transportsystemet i Tyskland.