صناعة السيارات في Thuringia: المغادرة إلى مستقبل الكهرباء!

صناعة السيارات في Thuringia: المغادرة إلى مستقبل الكهرباء!

Thüringen, Deutschland - صناعة السيارات في ألمانيا تشهد حاليًا وقتًا مليئًا بالأحداث. إن الدور الرائد الذي توليه في إزالة الكربون والرقمنة بلا منازع. يكون المغادرة ملحوظًا ، حتى لو انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا في أوروبا في عام 2024 وانخفضت التسجيلات الجديدة في ألمانيا بنسبة 27 ٪ ، مثل [Wirtschaftspiegel thuringia] (https://wirtschaftspiegel-thueringen.com/2025/24/24/automotive- على الرغم من هذه التحديات ، تواصل العديد من الشركات الاستثمار في القابلية الكهربائية وكذلك في إنتاج المناخ والعمليات الرقمية.

يرتبط رابطة السيارات Thuringia ، التي نشرت أكثر من 45 منشورًا متخصصًا في التغيير الهيكلي التلقائي منذ عام 2019 ، أن التحول يمثل تحديًا مثيرًا ولكنه يتطلب أيضًا. إن احتياجات تأهيل القوى العاملة وتكامل جميع المعنيين في الجزء العلوي من جدول الأعمال. آراء مختلفة حول الحظر على محركات الاحتراق من عام 2035 تضيء المناقشة. بينما تعتبر بعض الشركات أن الحظر يمثل تهديدًا للوجود ، فإن البعض الآخر يرى فرصًا لمجالات الأعمال الجديدة.

التحديات والتعديلات

هناك اتجاه واضح في الصناعة: يركز التحول على محركات الأقراص البديلة ، في حين أن تكنولوجيا الاحتراق الكلاسيكية أصبحت مهمة بشكل مستمر. تتبع غالبية الشركات ، وخاصة 52 عامًا ، ما يسمى نهج الحصاد بهدف تطوير مهاراتها الخاصة (Deloitte. بدورها لا ترى ثماني شركات ، أي سبب لمعالجة تحولها ، غالبًا بسبب المكونات التي لا يتعين عليها القيام بها مباشرة مع تقنية محرك الأقراص.

ينقسم التقدم إلى سبع مراحل ، بدءًا من التركيز الحصري على تقنيات الاحتراق حتى التركيز على القابلية الكهربائية. تتمتع الشركات التي تعتمد في وقت مبكر على فئة المركبات هذه بالفعل بالفواكه. في حين أن Tesla و BYD يستفيدون من قراراتهما ، يتعين على الشركات المصنعة الألمان ، مثل VW ، التعامل مع عمليات إغلاق المصانع وتخفيضات الوظائف بسبب أرقام المبيعات الغارقة والمنافسة المتزايدة من الصين.

آفاق المستقبل

electromobility ليس مجرد اتجاه ، ولكنه ضرورة لتحقيق أهداف المناخ. توفر السيارات الكهربائية الحالية نطاقات من 150 إلى أكثر من 500 كم ، ويلعب التقدم في تكنولوجيا البطاريات دورًا حاسمًا في قبول هذه المركبات (https://hanse-interimmanagement.de/markt/elektromobilitaet-transformation-der- atamobile/)). ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى البنية التحتية الشحن القوية والتكاليف عالية تكاليف الاستحواذ لا تزال تحديات كبيرة للصناعة.

توضح كل هذه الجوانب أن التغييرات الحقيقية ضرورية. يجب أن تستخدم الصناعة الفرصة للتعلم من الوضع الحالي والخبز المحمص المطلوب من الناحية السياسية للتكاليف الطاقة والموقع. هذه هي الطريقة الوحيدة لبناء مستقبل مستقر لصناعة السيارات في ألمانيا.