Tüüringi traagilises liiklusõnnetuses hukkus kolm inimest!

Tüüringi traagilises liiklusõnnetuses hukkus kolm inimest!

Tüüringis Saale-Orla linnaosas läks laupäeval kolmele inimesele elu maksma läinud traagiline õnnetus. 70-aastane mees sõitis autoga teelt välja ja põrkas esialgu kokku veejoaga, enne kui paiskus vastu puud. Seda teatavad teiste hulgas kolleegid täht. Kahte reisijat, vanuses 61 ja 67 eluaastat, ei õnnestunud päästa ning nad surid õnnetuskohal. Õnnetuse täpne taust on hetkel ebaselge ning õnnetuse põhjuse selgitamiseks kutsuti kohale ekspert.

Sellised rasked liiklusõnnetused ei tõstata mitte ainult liiklusohutuse küsimusi, vaid toovad esile ka õnnetuse statistika ja põhjuste põhjaliku analüüsimise hädavajalikkuse. Valju Destatis Terviklik statistika on aluseks meetmetele seadusandluses, liikluskasvatuses, teedeehituses ja sõidukitehnoloogias. Liiklusõnnetuste statistika annab teavet ka õnnetuste struktuuride ja nende põhjuste kohta.

Pilk statistikale

2024. aastal juhtus Saksamaal ligikaudu 2,5 miljonit liiklusõnnetust, mis on eelmise aastaga võrreldes vähem. Varakahju põhjustanud õnnetuste arv aga kasvas, samas kui isikukahju põhjustanud õnnetused jäid 1955. aasta tasemele. Euroopa transpordiministrid taotlevad Nullvisiooni eesmärki, mille kohaselt 2050. aastaks pole liikluses hukkunuid. Juba 2024. aastal oli Saksamaal liikluses hukkunuid 2770, mis on vähenemine võrreldes 1970. aasta 19 193ga. Vaatamata sellele edusammudele on liikluses hukkunute arvu langustrend alates 2010. aastate algusest aeglustunud. Statistika teatatud.

Sagedasemad kehavigastustega õnnetuste põhjused on ebapiisav vahemaa, ebapiisav kiirus ja alkoholijoobes juhtimine. 2024. aastal hukkus alkoholiga seotud õnnetustes traagiliselt 198 inimest ja sai vigastada 17 776 inimest. Lisaks sai udu põhjustatud õnnetustes vigastada 298 inimest. Märkimisväärse osa moodustavad ka metsloomadega seotud õnnetused – 2412 juhtumit.

E-jalgrataste ja e-tõukeratastega seotud õnnetusi juhtub sageli, eriti linnades. Kokku sai 2024. aastal vigastada või hukkus 26 057 e-jalgrattaga sõitjat, kusjuures e-jalgrattaga sõitjad sattusid jalgrataste koguarvuga võrreldes veidi suurema tõenäosusega isikuvigastustega õnnetustesse. See areng näitab, et transpordipoliitika fookusesse tuleb tõsta mitte ainult autojuhid, vaid ka jalgratturid, kes on juhtide järel teisel kohal õnnetuste põhjustajana.

Tüüringi traagiline õnnetus näitab taas, kui oluline on liiklusohutuse pidev tõstmine ja liiklejate teadlikkuse tõstmine. Sellised edusammud nagu autonoomsete sõidukite kasutuselevõtt võivad aidata liiklusõnnetuste arvu veelgi vähendada. Kuid lõppkokkuvõttes mängivad otsustavat rolli inimlikud tegurid, nagu tähelepanematus ja hoolimatus.