فوضى في موقع البناء في إرفورت: مسارات الدراجات تثير استياءً كبيراً!

فوضى في موقع البناء في إرفورت: مسارات الدراجات تثير استياءً كبيراً!

يوجد حاليًا الكثير من النشاط في شوارع إرفورت: تسبب مواقع البناء في مواقع البناء فوضى حقيقية. ويتأثر بشكل خاص شارع Nordhäuser Straße في شمال المدينة، والذي يخضع حاليًا لعملية إعادة تصميم واسعة النطاق. يتقدم العمل في هذا الشريان المروري المركزي بسرعة، حيث يتم تجديد الطريق وتركيب مسارات للدراجات بعرض 3.25 متر على كلا الجانبين. تم تقليل تخطيط الطريق إلى حارة واحدة في كل اتجاه، وهو ما لا يجعل الوضع أسهل للسائقين. يعبر الكثير من الناس في إرفورت عن استيائهم على شبكات التواصل الاجتماعي، خاصة فيما يتعلق بالوضع المروري والأولوية الأعلى الواضحة الممنوحة لراكبي الدراجات على السائقين. يُظهر استطلاع أجرته thueringen24.de أن بعض المواطنين يعتبرون إعادة التصميم مفيدة، خاصة لراكبي الدراجات والمشاة.

لكن Nordhäuser Straße ليس الطفل الوحيد الذي يعاني من المشاكل. تواجه المدينة حاليًا العديد من مواقع البناء الأخرى التي تؤثر بشكل كبير على تدفقات حركة المرور. سيتم تنفيذ إجراء معقد في Müfflingstrasse حتى 30 يونيو 2025، بينما سيظل Puschkinstrasse أيضًا مغلقًا حتى 4 يوليو من أجل إنشاء اتصالات منزلية. في Stauffenbergallee، سيتم تغيير حجم الطريق - أيضًا بحلول نهاية أكتوبر 2025 - لإفساح المجال لقناة نقل جديدة. نشرت إدارة المدينة نظرة عامة على جميع مواقع البناء على صفحتها الرئيسية، حيث تظهر بوضوح التحويلات والقيود المعنية، كما أفاد erfurt.de.

فيضانات مواقع البناء في إرفورت

قائمة مواقع البناء الحالية في إرفورت طويلة. كما ستتأثر الشوارع التالية وغيرها:

• Iderhoffstraße: Halbseitige Sperrung bis 30. September 2025
• Bunsenstraße: Fahrstreifeneinengung vom 7. Juli bis 29. August 2025
• Erfurter Landstraße: Fahrstreifenreduktion stadtauswärts bis zum 4. Juli 2025
• Cusanusstraße: Halbseitige Sperrung bis zum 30. November 2025
• Hirtenhausstraße: Gesamtsperrung bis 30. Mai 2026

وكما أوضحت إدارة المدينة، فإن هذه التدابير ضرورية لتحديث البنية التحتية وتلبية الطلبات المتزايدة.

الطريق إلى التحول النقل

يعد توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات عنصرًا أساسيًا في تحول النقل، مما يؤكد أيضًا تركيز المشاريع البحثية كجزء من الخطة الوطنية لركوب الدراجات (NRVP). Difu يؤكد: البنية التحتية الجيدة والآمنة لركوب الدراجات لا تشجع فقط على استخدام الدراجات، ولكنها توفر أيضًا بديلاً جذابًا للسيارة. وبالتالي فإن التجديد الحالي يمكن أن يساهم أيضًا في تقليل وسائل النقل الخاصة المزودة بمحركات، وهو أمر مهم بشكل خاص في أوقات زيادة الوعي المناخي.

لذلك، في حين أن التحويل يسبب عدم الرضا، إلا أنه قد يؤدي على المدى الطويل إلى تحسين تدفق حركة المرور لجميع المعنيين. إن وجود يد جيدة في تخطيط وتنفيذ هذه التدابير أمر بالغ الأهمية من أجل خلق التوازن بين مختلف مستخدمي الطريق ولجعل المدينة صالحة للمستقبل.