Kaos gradbenega mesta v Erfurtu: kolesarske poti zagotavljajo veliko zamero!

Kaos gradbenega mesta v Erfurtu: kolesarske poti zagotavljajo veliko zamero!

Erfurt, Deutschland - V Erfurtu je trenutno na ulicah veliko vrveža: gradbena mesta na gradbiščih zagotavljajo pravi kaos. Zlasti je prizadet Nordhäuser Strasse na severu mesta, ki trenutno doživlja celovito preoblikovanje. Delo na tej centralni prometni arteriji hitro napredujejo, pri čemer se cesta prenovi in ​​na obeh straneh postavi 3,25 metra široke kolesarske steze. Cestni vodnik je zmanjšan na vozni pas v vse smeri, kar ne poenostavi ravno za voznike. Številni Erfurt izraža svojo zamero v družbenih omrežjih, zlasti v zvezi s prometnimi razmerji in očitno večjo prednostno nalogo kolesarjev do voznikov. Raziskava thueringen24.de, ki jih nekateri državljani menijo, da so nekateri remigni in peš.

Toda Nordhäuser Straße ni edini problem. Mesto se trenutno sooča s številnimi drugimi gradbenimi mesti, ki pomembno vplivajo na prometne tokove. V Müfflingstrasse bo izveden zapleten ukrep do 30. junija 2025, medtem ko bo Puschkinstraße zaprt tudi do 4. julija, da bi ustvaril hišne povezave. V Stauffenbergallee se cesta preusmeri - tudi do konca oktobra 2025 -, da bi naredili prostor za nov transportni kanal. Mestna uprava je objavila pregled vseh gradbenih mest na svoji domači strani, v katerem so jasno predstavljene ustrezne preusmeritve in omejitve.

gradbeno mesto poplava v Erfurtu

Seznam trenutnih gradbenih mest v Erfurtu je dolg. Vplivajo tudi naslednje ulice:

• iderhoffstraße: zaprtje na polovici do 30. septembra 2025
• bunsensstraße: poučevanje pasov od 7. julija do 29. avgusta 2025
• Erfurter Landstraße: Zmanjšanje voznega pasu iz mesta do 4. julija 2025
• Cusanussstraße: zaprtje na polovici do 30. novembra 2025
• Hirtenhaussstraße: Skupna ključavnica do 30. maja 2026

Kot pojasnjuje mestna uprava, so ti ukrepi potrebni za posodobitev infrastrukture in za izpolnjevanje vse večjih zahtev.

pot do preloma prometa

Širitev kolesarske infrastrukture je osrednja sestavina prometnega preobrata, ki poudarja tudi žarišče raziskovalnih projektov kot del nacionalnega načrta za kolesarsko prometno prometno prometno prometo (NRVP). [Difu] (https://difu.de/publication/2021/radverkehrsinfrastructure-r. DER-ERKEHRSWENDE) poudarja: dobra in varna kolesarska prometna infrastruktura ne samo spodbuja uporabo kolesa, ampak ponuja tudi privlačno alternativo avtomobilu. Tako bi lahko trenutna pretvorba prispevala tudi k zmanjšanju motoriziranega zasebnega prevoza, kar je zelo pomembno, zlasti v času povečanja podnebnega znanja.

Medtem ko pretvorba povzroči zamero, bi to lahko privedlo do izboljšanega pretoka prometa za vse, ki so vpleteni v dolgoročno. Dober spreten pri načrtovanju in izvajanju teh ukrepov je ključnega pomena za ustvarjanje ravnovesja med različnimi cestnimi uporabniki in za to, da mesto ustreza prihodnosti.