Erfurt: Endelig! Fra august igen 10-minutters cyklus til Bus & Train!

Erfurt: Endelig! Fra august igen 10-minutters cyklus til Bus & Train!

Siden da har busserne og togene kun kørt hvert 20. til 30. minut, og på lørdage forblev nogle linjer helt - en reel udfordring for alle brugere. Dette havde ikke kun indflydelse på folks hverdag, men også på handelen i byens centrum, som især blev kritisk bemærket af SPD. Der er virkelig noget, fordi en fungerende transportforbindelse er grundlæggende for livsnerven i hver by.

aktuelle foranstaltninger til forbedring

Fra Evag er allerede blevet lanceret adskillige foranstaltninger til at slappe af situationen. I de sidste par måneder har de været i stand til at ansætte 57 nye chauffører, og det er kun begyndelsen. Yderligere træningsrunder er planlagt til at vinde endnu flere specialister. Derudover blev et så -kaldt karriereudvekslerprogram lanceret for at inspirere flere mennesker til erhvervene inden for offentlig transport. Disse skal dog opfylde nogle forudsætninger, såsom en minimumsalder på 21 år, en klasse B og vilje til at arbejde. Mdr.de tilføjede det ...

Effekten af ​​personale mangler kan mærkes på en bred front. Kun 197 sporvognschauffører er i øjeblikket i brug, og dette fører til visse linjer i ugedagstrafik mellem kl. 20 og kl. Naturligvis påvirker disse begrænsninger også turisttilbudene, hvilket kan have negativ indflydelse på antallet af besøgende.

offentlig transport i ændring

Hvor vigtig offentlig transport er at nå klimamålene viser den generelle udvikling i mobilitetsindustrien. For perioden indtil 2030 vil en nødvendighed for at ansætte 110.000 nye medarbejdere i al lokal offentlig transport (offentlig transport) blive forventet. Årsagen til dette er de mange babyboomere, der snart går på pension og den ubrudte høje efterspørgsel efter nye chauffører. Ifølge en undersøgelse foretaget af VDV og digital rådgivning Nexum rapporterede 75% af de undersøgte virksomheder stigende personalebehov. vdv.de understreger, at ...

"Dette er et vanvittigt behov!", Hører du ofte, hvornår udviklingen på jobmarkedet diskuteres. Gennemsnitsalderen i drivtjenesten har allerede været over 50 år, hvilket gør det endnu vigtigere. Initiativer til at forbedre billedet og til at rekruttere nye talenter skal være høje på dagsordenen i de næste par år. Ellers kunne det fortsætte med at komme til Erfurt, men i mange byer.

Endelig kan det siges: Det forbliver spændende, hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende måneder. Returen til 10-minutters cyklus kunne give en reel lettelse for mange-hvis alt går efter planen.