Erfurt: Lopuksi! Elokuusta jälleen 10 minuutin jaksosta bussi- ja juna!

Erfurt: Lopuksi! Elokuusta jälleen 10 minuutin jaksosta bussi- ja juna!

Siitä lähtien linja -autot ja junat ovat ajaneet vain 20–30 minuutin välein, ja lauantaisin jotkut linjat pysyivät kokonaan - todellinen haaste kaikille käyttäjille. Tällä ei ollut vain vaikutusta ihmisten jokapäiväiseen elämään, vaan myös kaupungin keskustan kauppaan, jonka SPD huomasi erityisen kriittisesti. Siellä on todella jotain, koska toimiva liikenneyhteys on olennainen jokaisen kaupungin elämänhermolle.

Nykyiset parannustoimenpiteet

EVAG: sta on jo käynnistetty lukuisia toimenpiteitä tilanteen lieventämiseksi. Viime kuukausina he ovat pystyneet palkkaamaan 57 uutta kuljettajaa, ja se on vasta alku. Jatkokoulutuskierrokset on tarkoitus voittaa vielä enemmän asiantuntijoita. Lisäksi käynnistettiin niin kutsuttu uranvaihtaja -ohjelma, joka inspiroi enemmän ihmisiä julkisen liikenteen ammatteihin. Niiden on kuitenkin täytettävä joitain edellytyksiä, kuten 21 -vuotiaita, luokan B ja halukkuutta työskennellä. Mdr.de lisäsi, että ...

Henkilöstön puutteen vaikutukset voidaan tuntea laajaan rintamaan. Vain 197 raitiovaunun kuljettajaa on tällä hetkellä käytössä, ja tämä johtaa tiettyihin linjoihin arkipäivän liikenteessä klo 8–18. Tietysti nämä rajoitukset vaikuttavat myös turistitarjouksiin, jotka voivat vaikuttaa negatiivisesti kävijöiden määrään.

Julkisen liikenteen muutoksessa

Kuinka ratkaiseva julkinen liikenne on ilmastotavoitteiden saavuttaminen, mikä osoittaa liikkuvuusteollisuuden yleisen kehityksen. Vuoteen 2030 saakka ennustetaan tarvetta palkata 110 000 uutta työntekijää kaikissa paikallisissa julkisilla liikennevälineillä (julkinen liikenne). Syynä tähän ovat lukuisat ikäluokkien ikäluokat, jotka jäävät pian eläkkeelle ja uusien kuljettajien katkaisemattoman kysynnän. VDV: n ja digitaalisen neuvonnan Nexumin tutkimuksen mukaan 75% yrityksistä tutki raporttia henkilöstövaatimusten lisäämistä. .

"Tämä on hullu tarve!", Kuulet usein, kun työmarkkinoiden kehityksestä keskustellaan. Ajopalvelun keski -ikä on jo ollut yli 50 vuotta, mikä tekee kiireellisyydestä entistä tärkeämmän. Kuvan parantamiseksi ja uusien kykyjen rekrytoimiseksi on oltava suuria asialistalla lähivuosina. Muuten se voisi jatkaa Erfurtiin, mutta monissa kaupungeissa.

Lopuksi voidaan sanoa: on edelleen jännittävää, miten tilanne kehittyy tulevina kuukausina. Paluu 10 minuutin sykliin voisi tuoda todellisen helpotuksen monille-jos kaikki menee suunnitelman mukaan.