Erfurt: Endelig! Fra august igjen 10-minutters syklus for buss og tog!

Erfurt: Endelig! Fra august igjen 10-minutters syklus for buss og tog!

Siden den gang har bussene og togene bare kjørt hvert 20. til 30. minutt, og på lørdager forble noen linjer helt - en virkelig utfordring for alle brukere. Dette hadde ikke bare en innvirkning på folks hverdag, men også på handelen i sentrum, som SPD ble spesielt lagt merke til. Det er virkelig noe, fordi en fungerende transportforbindelse er grunnleggende for livsnerven i hver by.

Gjeldende tiltak for forbedring

fra EVAG har allerede blitt lansert mange tiltak for å slappe av situasjonen. I løpet av de siste månedene har de vært i stand til å ansette 57 nye sjåfører, og det er bare begynnelsen. Ytterligere treningsrunder er planlagt å vinne enda flere spesialister. I tillegg ble et så kalt karrierevekslerprogram lansert for å inspirere flere mennesker til yrkene i offentlig transport. Imidlertid må disse oppfylle noen forutsetninger, for eksempel en minimumsalder på 21 år, en klasse B og vilje til å jobbe. Mdr.de la til at ...

Effektene av personellmangel kan merkes på en bred front. Bare 197 trikkesjåfører er for tiden i bruk, og dette fører til visse linjer i ukedagstrafikk mellom kl. Disse begrensningene påvirker selvfølgelig også turisttilbudene, noe som kan påvirke antall besøkende negativt.

Offentlig transport i endring

Hvor avgjørende offentlig transport er å oppnå klimamålene viser den generelle utviklingen i mobilitetsindustrien. I perioden frem til 2030 vil en nødvendighet å ansette 110 000 nye ansatte i all lokal offentlig transport (offentlig transport) bli spådd. Årsaken til dette er de mange Baby Boomers som snart vil trekke seg og den ubrutte høye etterspørselen etter nye sjåfører. I følge en undersøkelse av VDV og Digital Counselling Nexum, rapporterer 75% av selskapene som er undersøkt med økende personellkrav. Vdv.de understreker at ...

"Dette er et sinnssykt behov!", Hører du ofte når utviklingen på arbeidsmarkedet blir diskutert. Gjennomsnittsalderen i kjøretjenesten har allerede vært over 50 år, noe som gjør haster desto viktigere. Initiativer for å forbedre bildet og for å rekruttere nye talenter må være høyt på dagsordenen de neste årene. Ellers kan det fortsette å komme til Erfurt, men i mange byer.

Til slutt kan det sies: Det forblir spennende hvordan situasjonen vil utvikle seg de kommende månedene. Tilbake til 10-minutters syklus kan gi en virkelig lettelse for mange-hvis alt går etter planen.